久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

根據國家上半年提出的《規劃》，到2020年，長三角地區將在全國2.2%的國土空間上集聚11.8%的人口和21%的地區生產總值。筆者認為，要達成這一“小目標”并不容易，那么誰能助力這一目標的達成呢?

滬通鐵路北起江蘇南通市，經張家港市、常熟市、太倉市、昆山市四縣市，最終接入上海市，全長137.3公里，是我國規劃建設的沿海鐵路的一段。(12月27日新華網)這標志著，沿海鐵路將被徹底打通，俗話說：火車一響，黃金萬兩，鐵路能將綿延千里的地方不斷匯聚，利用車站匯聚人氣，運用線路之間的站點吸引人氣，從而助力經濟發展，筆者以為鐵路是能夠助力長三角“小目標”達成的最有力的武器。

從驅動經濟上來說，鐵路擁有者巨大的運輸能力，一趟列車能夠運輸百噸級貨物，也能運輸上千人次，流動量非常大，相比較空運、路運更有明顯的量級優勢。通過鐵路線路，能夠拉近地區之間的距離，例如上海與南通，南通重在制造業而上海重在金融業，鐵路拉近了兩者間的距離，讓經濟可以形成互補，上海將成為真正的地區性乃至全球性有重要影響的都市，東部一帶將形成更為緊密的合作機制，早一日開通就早一日獲得效益。在大力提倡側供給改革的當下，要釋放地區經濟潛力，就必須建立起一條有效的運輸帶，而能夠連接起這條紐帶的就是鐵路線路及運輸能力上的優越性，可以說，鐵路對地區經濟的驅動性將加速地區發展，成為經濟發展的不竭動力。

有了經濟發展，自然不能離開文化上的融合。長三角地區雖都處于東南，但風格迥異，上海人的精明和吳儂軟語，徐州等地區人的豪放與爽快，都說明了地區、文化上的差異，無論是飲食還是習慣，都不太相同，經濟融合必然帶來文化上新的碰撞。沿海等鐵路線路的開通，加快了這些地區的融合，記得幾十年前，通過車站地區間大城市逐步發展起來，例如杭州聚集了浙江地區的人才，南京聚集了江蘇地區的人才，長三角每一座城市都聚集了一定的文化底蘊和經濟實力，若要達成更高層次的發展，就必然需要經歷文化上的洗禮，通過文化的洗禮，融合，形成新的文化圈。在“一小時”圈的影響下，地區之間的差異將會逐步減小。

借助于上述兩點，長三角經濟將在鐵路建設的推動下從各個方面：制造業、科技行業等方面互相補足，繼而與中部、乃至于西部地區形成聯網，推動經濟整體的發展。在這一“蝴蝶效應”的促進下，經濟的側供給改革成果將得到更大程度的釋放。

沿海鐵路建設所呈現出的中國效率，也體現出一個國企的擔當與責任感，一份愿意推動側供給改革的精神原力，促進經濟發展，真正的使國企造福公眾，服務公眾，為群眾出行與生活提供更多方便。(黃夢昊)