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市場監管總局正會同有關部門，加緊制定汽車安全“沙盒監管”制度試行意見，針對車輛應用的前沿技術進行深度安全測試，引導企業更深層次查找問題、改進設計、降低風險。

這是記者20日從市場監管總局獲悉的。“沙盒監管”是在嚴防風險外溢的前提下，盡可能創造一個鼓勵創新的規則環境。近5年來，我國汽車安全召回平均每1.6天發生一次，汽車企業主動發現問題，主動召回已成為常態。2021年，我國共實施汽車召回232次、涉及車輛873萬輛，召回數量同比增加29%。

缺陷產品召回是產品質量安全監管的重要手段。據統計，99.9%的汽車召回和50%以上的電子電器產品召回，都是產品符合標準但經使用后發現仍然存在危及人身財產安全的危險，這需要企業在設計、生產及售后服務等環節持續進行技術改進與質量提升。

據介紹，市場監管總局已建立新能源汽車事故報告制度，要求新能源汽車生產企業落實產品安全主體責任，主動報告事故信息；規范汽車遠程升級(OTA)技術在召回中的應用，明確生產者OTA備案義務，開展安全評估，確保汽車企業依法依規履行缺陷召回法定義務，切實消除安全風險。

此外，在消費品召回領域，市場監管總局搭建了國家缺陷消費品召回綜合管理信息平臺，實現全國缺陷線索信息聯動共享。2021年，全國共實施消費品召回549次，涉及產品723萬件，主要涉及兒童用品、電子電器、家用日用品等。