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中國網財經3月2日訊 據交通運輸部網站消息，交通運輸部、國家發展改革委發布《關于減并港口收費等有關事項的通知》(簡稱“通知”)，其中提到，要減并港口經營服務性收費項目。取消港口設施保安費的政府定價，將其納入港口作業包干費作為子項，該子項收費標準不得高于原收費標準。

通知明確，要定向降低引航(移泊)費收費標準。調整引航(移泊)費計費結構，分類降低以下港口的航行國際航線船舶的引航(移泊)費基準費率，具體如下：

(一)深圳港、湄洲灣港、日照港、錦州港，降低引航(移泊)費基準費率15%，即按《港口收費計費辦法》中表5(航行國際航線船舶港口收費基準費率表)編號1(A)規定費率的85%計收；引航距離在10海里及以內，且引領船舶超過120000凈噸的引航費按41650元計收。

(二)上海港、寧波舟山港、大連港、唐山港、青島港、連云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黃驊港、煙臺港、廈門港、泉州港，降低引航(移泊)費基準費率10%，即按《港口收費計費辦法》中表5(航行國際航線船舶港口收費基準費率表)編號1(A)規定費率的90%計收；引航距離在10海里及以內，且引領船舶超過120000凈噸的引航費按44100元計收。其中上海港在2023年12月31日前按降低引航(移泊)費基準費率5%執行，2024年1月1日按降低10%執行。

完善拖輪費收費政策。進出長江干線港口的150米及以下中國籍船舶，由船方在確保安全的前提下，根據實際情況決定是否使用拖輪。

通知指出，港口經營人等單位要嚴格執行價格政策，落實港口經營服務性收費目錄清單和公示制度，根據本通知及時調整對外公示的收費項目名稱和收費標準。相關代理企業代收代付貨物港務費，不得加價收費。不得通過各種手段變相提高收費標準、強制收費。拖輪經營人等不得超范圍、超標準收費。

各級交通運輸(港口、海事)管理部門要加強政策宣傳，將本通知要求及時、準確傳達到相關經營人和單位；要加強港口經營市場監管，聯合相關部門依法對違規行為進行調查處理，進一步規范港口收費行為。港口理貨、拖輪、圍油欄服務等市場經營要進一步引入競爭機制。

通知自2022年4月1日起執行，此前發布的有關港口經營服務性收費的規定與本通知不符的，以本通知為準。