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11月9日，工信部發布的公告中出現了一款恒馳品牌純電動車，恒大汽車申報了恒馳5 LX。受上市利好消息影響，恒大汽車當天股價午盤突然拉升，最高漲幅超15%，恒騰網絡漲超7%。此外，恒大系其他個股，包括恒大物業、中國恒大10日也均有不同程度上漲。

事實上，新車入冊工信部公告即意味著離上市銷售日近。一般而言，在工信部發布公告之后，大部分車企的新車型會在6個月之內上市銷售，更快的車企甚至可壓縮在4個月之內。

具體上市時間，據恒大汽車總裁劉永灼透露，恒馳5將于明年初在天津工廠下線。另有恒大汽車內部人士向《證券日報》記者表示，該車型明確不會參加2021年第19屆廣州車展。

恒大新能源汽車要來了？

近日，工信部網站發布了申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第350批)的車輛新產品公示清單。其中，恒大新能源汽車(天津)有限公司(下稱“恒大天津”)申報了恒馳牌純電動多用途乘用車。《證券日報》記者在企業申報車型公示中看到，恒馳品牌純電動車搭載了聯合汽車電子有限公司生產的發動機，電機峰值功率150千瓦，額定功率60千瓦。據申報信息顯示，恒馳5 LX將采用寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池包總成由寧德時代的子公司江蘇時代新能源科技有限公司進行生產，電機的供應商則是聯合電子汽車有限公司。

記者觀察到，自2019年進軍新能源車市場以來，恒大汽車通過大手筆的“買買買”，完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下游產業鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構、動力總成、輪轂電機、動力電池等領域的核心技術。

根據規劃，恒大將研發14款新能源車型，并于2021年底至2022年初實現批量投產，2025年產銷實現100萬輛。而此前，鮮有車企在尚未量產任何車型時就放出如此規劃。

再募資5億港元

就在恒馳5 LX進入新車目錄之后，恒大汽車同時開啟了新一輪的融資來保障恒馳5 LX的量產。

11月10日，恒大汽車在港交所公告，于11月9日和配售代理簽訂了配售與認購協議，通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售約1.75億股，預期配售事項的所得款項總額為約5億港元。該公司擬將收取的所得款專項用于集團新能源汽車的研發及生產制造，為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。

8月30日，恒大汽車發布的上半年財務報告顯示，報告期內公司凈虧損47.87億元，去年同期虧損22.74億元，經營虧損主要來自處于發展及投資階段的新能源汽車分部；收入69.23億元，去年同期為45.1億元，其中健康管理收入68.86億元，新能源汽車業務收入3700萬元。

公司表示，今年上半年的虧損主要源于拓展新能源汽車業務。該業務目前處于投入階段，購買固定資產及設備、研發等相關費用增加及利息支出較大。對此有消息稱，恒大汽車將出售國能電動汽車瑞典有限公司、英國汽車技術公司Protean等資產。

按照恒大汽車首席財務官潘大榮的預估，恒大集團預計2021年投入90億元造車。2022年之后，隨著汽車的量產與銷售，集團將不再對其進行投入。從2019年至2021年恒大造車預計總投入294億元左右。目前，保證恒馳5 LX盡早量產交付則是恒大汽車的重中之重。恒大汽車總裁劉永灼，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，要確保恒馳5 LX明年初在天津工廠下線。

記者從接近恒大汽車人士處獲悉，公司已經抽調了部分上海研發中心和工廠的精干力量前往天津，加速恒馳5 LX的投產。

該人士對記者表示，“公司已明確10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。高層認為恒馳5的上市，將有助于投資者重拾對恒大的信心，因此全力推動恒馳5的盡快交付。”