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來源：科創(chuàng)板日報 作者：曾樂

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司約談了2020年度新能源汽車監(jiān)督檢查中存在違規(guī)問題的7家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，下發(fā)責(zé)令整改通知書，要求有關(guān)企業(yè)切實履行主體責(zé)任，認真分析問題原因，嚴格按照準(zhǔn)入管理要求，限期整改存在問題。

同時，按照有關(guān)法律法規(guī)和準(zhǔn)入管理規(guī)定，根據(jù)違規(guī)情節(jié)輕重，對違規(guī)企業(yè)依法予以撤銷或暫停違規(guī)產(chǎn)品《公告》、暫停新能源汽車產(chǎn)品合格證電子信息上傳、暫停新能源汽車新產(chǎn)品申報、取消抽檢不合格車型《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》等行政處理，并將違規(guī)信息納入企業(yè)信用記錄，列入后續(xù)重點監(jiān)管對象。

涉7家車企的8個車型

《科創(chuàng)板日報》記者從工業(yè)和信息化部官網(wǎng)查詢獲悉，今年9月23日，工業(yè)和信息化部發(fā)布2020年度新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果。

來源：工業(yè)和信息化部官網(wǎng)

根據(jù)《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，工業(yè)和信息化部發(fā)現(xiàn)共有7家企業(yè)的8個車型不符合生產(chǎn)一致性要求，主要情況如下：

在新能源乘用車中，有2家企業(yè)(分別為：南京金龍客車制造有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司)的2個車型產(chǎn)品不符合相應(yīng)要求，涉及30分鐘最高車速、前排座椅安全帶等項目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定。

來源：工業(yè)和信息化部官網(wǎng)

在新能源客車中，有4家企業(yè)(分別為：珠海廣通汽車有限公司、成都廣通汽車有限公司、南京金龍客車制造有限公司、丹東黃海汽車有限責(zé)任公司)的4個車型產(chǎn)品不符合相應(yīng)要求，涉及說明書、整備質(zhì)量、座椅面料燃燒速度、整車銘牌等項目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定。

來源：工業(yè)和信息化部官網(wǎng)

在新能源專用車中，有2家企業(yè)(分別為：山東藍諾汽車有限公司、江蘇奧能新能源汽車有限公司)的2個車型產(chǎn)品不符合相應(yīng)要求，涉及駕駛室兩側(cè)噴涂的字樣高度、動力電池系統(tǒng)能量密度、整備質(zhì)量等項目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定。

來源：工業(yè)和信息化部官網(wǎng)

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，在該監(jiān)督檢查結(jié)果中，南京金龍客車制造有限公司的新能源乘用車、新能源客車均出現(xiàn)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定的情況，成為被提及最多次的新能源車企。

出現(xiàn)多種違規(guī)問題

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，該監(jiān)督檢查結(jié)果顯示，7家新能源車企所出現(xiàn)的違規(guī)問題各不相同。

據(jù)《科創(chuàng)板日報》記者統(tǒng)計，在各類違規(guī)問題中，“存在整備質(zhì)量超出誤差范圍”與“未配備說明書”兩類違規(guī)問題被提及次數(shù)最多。

其中，珠海廣通汽車有限公司的GTQ6119BEVH21純電動客車，存在未配備說明書、整備質(zhì)量超出誤差范圍的違規(guī)問題；成都廣通汽車有限公司的CAT6858CRBEV純電動城市客車，存在未配備說明書、座椅面料燃燒速度不符合要求的違規(guī)問題；江蘇奧新新能源汽車有限公司的CSR6110GSEV3純電動城市客車，存在整備質(zhì)量超出誤差范圍、電動汽車車載充電機型號與備案參數(shù)不一致的違規(guī)問題；

在動力電池違規(guī)問題上，山東藍諾汽車有限公司的SC6105ABEV純電動城市客車，駕駛室兩側(cè)噴涂字樣高度不符合要求、動力電池系統(tǒng)能量密度不符合“純電動貨車裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg”的要求。

南京金龍客車制造有限公司的NJL6420EV3純電動多用途乘用車，30分鐘最高車速不符合“純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h”的要求；該公司的NJL6809EV15純電動城市客車，實際座位數(shù)與整車銘牌上標(biāo)明的座位數(shù)不一致的違規(guī)問題。

東風(fēng)汽車集團有限公司的DFM7000G1F9BEV純電動轎車，存在前排座椅安全帶生產(chǎn)企業(yè)名稱與備案參數(shù)不一致的違規(guī)問題。

丹東黃海汽車有限責(zé)任公司的DD6109EV13純電動城市客車，駕駛室內(nèi)未設(shè)置防止陽光直射而使駕駛?cè)水a(chǎn)生炫目的裝置。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，在該監(jiān)督檢查結(jié)果中，被提及的兩款新能源乘用車分別為：南京金龍開沃品牌的D07創(chuàng)業(yè)者車型、東風(fēng)風(fēng)神E70車型。據(jù)報道，風(fēng)神E70目前主要銷售渠道為網(wǎng)約車平臺等B端客戶，這其中包括東風(fēng)出行。

針對上述情況，有汽車工程師向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示，“‘生產(chǎn)一致性’是考驗車輛產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素，只有實現(xiàn)了生產(chǎn)一致性，才能更好保證產(chǎn)品質(zhì)量。”

今年9月29日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、網(wǎng)絡(luò)安全管理局以視頻會議方式組織召開了《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》(以下簡稱：《意見》)宣貫會。

會議指出，各汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新趨勢、抓住新機遇，全面加強汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、功能安全和預(yù)期功能安全管理，切實保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性。

被約談的7家車企背后：浮現(xiàn)黃宏生、董明珠身影

在該監(jiān)督檢查結(jié)果中，南京金龍客車制造有限公司(以下簡稱：南京金龍)的2個車型均出現(xiàn)違規(guī)問題。2010年，創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生成立了開沃新能源汽車集團股份有限公司(以下簡稱：開沃汽車)。而后，開沃汽車收購并重組了南京金龍，從而實現(xiàn)商乘并舉。

銷量方面，據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，在7米以上新能源客車銷量排名中，開沃汽車(南京金龍)銷量為1268輛，同比增長49.53%，市場份額為5.07%。而在該榜單中，排名前三的車企分別為：宇通客車、比亞迪、中車電動；對應(yīng)的市場份額為：24.35%、13.38%、8.38%。

天眼查信息顯示，珠海廣通汽車有限公司(以下簡稱：珠海廣通汽車)、成都廣通汽車有限公司(以下簡稱：成都廣通汽車)的法定代表人均為賴信華。而珠海廣通汽車由銀隆新能源股份有限公司100%持股，后者由魏銀倉間接持股25.99%、董明珠持股17.46%。

同時，成都廣通汽車由珠海廣通汽車100%持股。

來源：天眼查

天眼查信息顯示，珠海廣通汽車存在4條被執(zhí)行人的高風(fēng)險信息。其中，10月15日，珠海廣通汽車成為被執(zhí)行人 ，該案案號為(2021)粵0404執(zhí)2960號，執(zhí)行標(biāo)的約18.57萬元。

據(jù)《科創(chuàng)板日報》記者統(tǒng)計，僅在今年，珠海廣通汽車4次累計執(zhí)行標(biāo)的約2898.39萬元。

來源：天眼查

在被約談的7家車企中，還浮現(xiàn)出不少上市公司的身影。

截至10月18日收盤，東風(fēng)汽車報收于7.77元/股，總市值為155.40億元。

資料顯示，丹東黃海汽車有限責(zé)任公司(以下簡稱：丹東黃海汽車)，為遼寧曙光汽車集團下屬子公司。截至10月18日收盤，曙光股份報收于3.70元/股，總市值為25億元；而天眼查信息顯示，曙光股份目前大股東為華泰汽車。

此外，天眼查信息顯示，江蘇奧新新能源汽車有限公司(以下簡稱：奧新公司)由鹽城市國有資產(chǎn)投資集團有限公司100%控股。

來源：天眼查

去年11月，工業(yè)和信息化部建立道路機動車輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查結(jié)果通報制度，并公布了25家企業(yè)的27個車型存在生產(chǎn)一致性問題。其中，在新能源乘用車中，北汽、廣汽乘用車、廣汽三菱、比亞迪、廣汽本田、吉利等9家企業(yè)的9個車型產(chǎn)品存在違規(guī)問題。

對比最新的2020年度新能源汽車監(jiān)督檢查，新能源乘用車存在違規(guī)問題的企業(yè)已縮減至2家。不過，需要注意的是，東風(fēng)汽車已連續(xù)兩次出現(xiàn)在工業(yè)和信息化部公布的監(jiān)督檢查結(jié)果通報中。

對此，有汽車行業(yè)資深專家告訴《科創(chuàng)板日報》記者，“企業(yè)規(guī)模量產(chǎn)的車輛，必須要與產(chǎn)品準(zhǔn)入過程中送檢的樣車關(guān)鍵指標(biāo)一致。近年來，由于樣車狀態(tài)出現(xiàn)偏差、研發(fā)參數(shù)發(fā)生變化、生產(chǎn)過程中質(zhì)量把控偏差等原因，業(yè)內(nèi)‘生產(chǎn)一致性’問題層出不窮。”

“對企業(yè)來說，保證產(chǎn)品的‘生產(chǎn)一致性’至關(guān)重要、不容忽視。”該汽車行業(yè)資深專家向《科創(chuàng)板日報》記者如是說。

《科創(chuàng)板日報》記者獲悉，下一步，工業(yè)和信息化部將進一步加強對道路機動車輛產(chǎn)品的事中事后監(jiān)管，與相關(guān)部門密切協(xié)作，加強信息共享，實施聯(lián)合懲戒，切實保障車輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全。