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中新網(wǎng)恩施5月23日電 (譚遠志 焦國斌 李維康)鄭萬高鐵重難點控制工期工程——香樹灣隧道22日全隧貫通，這標(biāo)志著鄭萬高鐵湖北段建設(shè)取得重大進展，為全線如期開通運營奠定了基礎(chǔ)。

香樹灣隧道橫穿重慶巫山縣與湖北巴東縣，全長12475米，隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，施工主要風(fēng)險為圍巖軟弱變形坍塌冒頂?shù)龋┕るy度大，安全風(fēng)險高，屬高風(fēng)險軟弱圍巖隧道。

中鐵五局鄭萬高鐵二分部項目經(jīng)理譚澤意介紹，軟弱圍巖大斷面隧道大型機械配套施工一直以來是國內(nèi)長大鐵路復(fù)雜地質(zhì)隧道施工的技術(shù)難題，而香樹灣隧道主要以軟弱圍巖為主，隧道穿越泥巖夾砂巖、破殘積粉質(zhì)粘土等地層，受構(gòu)造影響，巖體較破碎，隧道Ⅳ級和Ⅴ級軟弱圍巖占比達99%。

施工中，中鐵五局采用信息化、智能化管理，引進了全電腦三臂鑿巖臺車等數(shù)字化、智能化及信息化先進的配套設(shè)備，配套開展軟弱圍巖超前高壓劈裂注漿等施工工藝，實現(xiàn)了連續(xù)14個月軟弱圍巖月掘進突破100米大關(guān)，創(chuàng)下Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖月掘進145米新紀(jì)錄。

“香樹灣隧道的全隧貫通，為我國長大鐵路隧道機械化快速施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為鄭萬高鐵如期開通運營奠定了基礎(chǔ)。”譚澤意說。

鄭萬高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，北起河南鄭州，南至重慶萬州，線路全長818公里，設(shè)計時速350公里，全線建成通車后，對促進河南、湖北、重慶等地，及沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)