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五月，夏意漸濃，微風不燥，天氣剛剛好。

在這青天白云的映襯下，湖南省的西北部，一片美麗神秘的土地上，山水秀麗怡人，一條綿延的高鐵線穿越張家界、芙蓉鎮、鳳凰等國內外知名景區，把武陵山區這條新的黃金旅游走廊仿佛刻在湘西大地這片風景優美的畫卷中。

張吉懷鐵路張家界西牽引變電所首件定標工程（李源  攝）

對于中鐵武漢電氣化局的建設者而言，這美麗畫卷中的高鐵線既是一條展示企業品牌實力的發展之路，也是一條攻堅克難的奮斗之路。為了這一條“黃金路”，為了將張吉懷鐵路建設成為“精品、綠色、智能、人文”工程，他們團結共進、精益求精，用“執行力”在層巒疊嶂的山川間奏響了一曲創譽創效的贊歌。

銳意進取 展“無往不勝”之勢

2020年12月10日，接到懷邵衡鐵路公司張吉懷建設指揮部通知，要求在春節前同時完成牽引供電及電力三個專業的首件首項定標工程，時間緊迫，任務艱巨。

當天，項目部全員立即召開緊急動員會議，各專業管理人員齊聚會議室研究部署、組織策劃。“磨刀不誤砍柴工”，2天時間的精密部署、嚴密策劃讓三個專業按照施工流程相互互補、相互銜接，在壓縮工期的同時，優化施工方案，倒排出科學的施工計劃，形成了“統一思想、統一組織、統一指揮”的良好開端。隨后，項目部領導班子成員按照包保責任制分別領取了自己的“責任田”，現場盯崗，專職包保協調解決現場問題。項目全員整裝待發，一場“快如風、急如火”的勞動競賽旋風就此刮地而起。

首件首項定標工程是一個項目的核心重點，只有有了樣板標準，專業施工才具有時效性和參考性，所以首件工程的意義非凡。張家界西牽引變電所作為張吉懷鐵路項目牽引供電的首件工程，為合理安排工期、組織協調得力，項目部成立張家界西現場指揮中心。回憶當時面臨時間緊迫感，項目經理李雙才說道，“滿打滿算就50天時間，如何在這么短的時間內，同時完成對變電、接觸網、電力3個專業的首件工程項目，這是一個巨大的挑戰，但同時我也堅信我們的團隊有戰勝它的勇氣和信心。”

綜合考慮現場條件，項目部組織各專業咬牙交錯施工，有效避免專業間相互干擾，有序推進整體施工。其中，房建專業采用分區域、分批次開挖，電力變電專業制定嚴格的施工方案、嚴密的管理措施和詳細的創優規劃，最終房屋主體順利封頂、主變壓器順利就位等一個個節點工期不斷實現，2月1日順利達到預驗收條件。這個成果讓在現場駐地一直堅守的安全總監文龍深深松了一口氣：“那段時間我腦子里只有工期時間節點，1月底和春節前，連續一個多月每天只睡三四個小時，現在看著這些勝利，都是值得的。”

經過一個多月的艱苦鏖戰，2月6日，由國鐵集團工管中心、東南沿海鐵路福建公司等十幾家單位代表組成專家組同時對項目部變電、接觸網、電力3個專業的首件實體工程進行評估，對中鐵武漢電氣化局在推動標準化施工、關鍵工序的卡控、工藝創新方面開展的工作給予了充分的肯定，一致認為電力及牽引供電“首件工程”質量合格、工藝美觀、標準化施工規范，各專業均有工藝技術創新，同時經過各專家的深入研討，提出張吉懷鐵路施工后期通過繼續優化完善現場工藝，以達到全線推廣應用。

集團公司總經理毛明華在檢查指導張家界西牽引變電所首件工程的過程中也不禁感嘆：“你們這個團隊確實非常不錯，短短50天的時間可以達到這樣的效果”。懷邵衡鐵路公司張吉懷站后四電專業工程師張楓茗甚至驚嘆中鐵武漢電氣化局的速度，在首件定標工程評估會上連續稱贊張吉懷項目經理部敢打硬戰，能打硬戰，善打硬戰。

精益求精 創“精品智能”品牌

張吉懷高速鐵路是典型的山區鐵路，它穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地沿線地質構造復雜、地形地貌多變，橋隧占比高達91.25%。同時，張吉懷鐵路連接張家界、鳳凰古城等著名風景旅游區，沿線共16處國家級自然保護區，對施工安全、環境保護、水土保持等要求高。

“精細管理才能創造品質品牌。我們現在要樹立房建專業的‘服務意識’和電力變電專業的‘主動配合意識’，只有這兩個專業相互緊密協作，才能無縫對接”，這是項目經理李雙才每次開會必強調的重點。在“大干100天，迎聯調聯試保高質量開通”勞動競賽活動中，為將標準化管理工作細致化、規范化，項目部在施工組織上遵循“統籌規劃、均衡生產、重點先行、分段組織、突出難點、有序推進”的指導思想，根據施工任務分解成每周、每日的作業計劃，明確具體工作任務和責任人，督促各項進度計劃的落實，及時進行解決并予以調整，發現偏差及時采取措施，最大化實現了三個專業同步施工，節約大量接口問題耗費的時間，更達到和諧共進、一次創優的目的。

面對兩百多公里途徑3個市州7個縣市的超長戰線、20處場坪施工的工作面、山路懸崖的惡劣地理環境，張吉懷項目經理部創新管理方式，采用集團公司“智能信息調度平臺、智能安全帽”與“全景實時視頻監控”相結合，運用網絡信息化手段，隨時視頻連線，監控管理；每一處工點配合AI視頻監控，24小時、360度無死角、高清查看現場，進一步改進人、機、料、法、環各個環節組織和崗位人員相互交互的方式，建立互聯協同、智能生產、科學管理的施工項目信息體系，實現工程施工可視化智能管理，實現更安全、更高效、更精益的工地施工管理，從而逐步實現智能建造和綠色建造。

為加強施工一線技術質量有效控制，強化對新工藝、新技術、工程難點等課題的深入研究，項目部成立“攻堅克難、創新創效”攻關小組。小組成員在參觀學習京張、京雄高鐵施工工藝的基礎上，優化電纜支架材料、電纜盤柜固定工藝，最終采用能夠滿足不同區域、不同條件、電絕緣性能優越、防腐蝕性能和阻燃性能好、強度高、安裝簡便的高強度復合材料電纜支架，實際效果得到建設單位一致好評。此外，科技攻關小組還對回龍牽引變電所不同分層的堅石土質地網電阻值數據進行現場實地測量、科學計算，并根據現場設備區卸流的相關要求，提出切實可行的地網敷設方案。下一階段，針對張吉懷鐵路山區地貌復雜多變的土質環境，科技活動小組將持續深入展開“不同外界環境下地網敷設電阻實現在線監測、智能調節達到穩定條件”的科技創新攻關。

在接觸網施工過程中，項目部成立專業化測量隊、電連接安裝小組、接觸線架設小組、電力試驗小組等專業化“小分隊”，保證施工標準統一、工藝美觀。針對張吉懷鐵路工程線安全要求施工管理，科技攻關小組自研自制了一種帶有自動剎車功能的手推平板車，并申報監理驗收，有效提升接觸網專業安全施工。

黨員帶頭 戰“千難險阻”困難

“全線25處房屋場坪，就數回龍牽引變電所房屋場坪施工環境最惡劣，地勢高堅石土質，開挖難度大，是“重難點工程”之一。”業主單位多次實地勘察得出這樣的結論。全線其他房屋都加緊施工，只有回龍牽引變電所遲遲動不了，以黨工委書記邱平、項目經理李雙才，帶領領導班子成員與黨員干部群眾共同走過了一段艱苦奮斗的日子。

回龍牽引變電所位于湘西永順縣大山深處，在場坪選址、修建進所道路時，為盡量減少對當地農田耕地的占用及綠色植被的破壞，項目部立即組織相關人員機械多次勘察，采用大量機械鑿巖的方式克服“卡脖子”困難，主動突擊剩余工程，爭分奪秒跑出“加速度”。

在場坪開挖時，其所在的山體需要被削低18米、完成清理接近20萬方的鑿巖土方量，面對如此繁重的施工任務，張吉懷項目經理部因地制宜，在現場創建臨時黨支部及回龍牽引變電所“黨員先鋒工程”，成立以項目經理李雙才負責包保盯崗、項目副經理石猛為隊長的黨員先鋒隊，帶領全體青年員工在工程一線親眼目睹、親身體驗、親手去干。同時，項目部還與建設單位懷邵衡公司指揮部、維管單位供電段等多家單位聯合在古丈配電所簽訂臨時黨支部協議，專門為張吉懷鐵路首個配電所送電聯創共建，保駕護航，確保配電所送電一次成功。

在主題黨日活動中，項目部團員青年們在回龍牽引變電所附近海拔1128米的“五連洞烈士紀念塔”深受到湘西五連洞剿匪的烈士敢于沖鋒、勇于奉獻的革命精神，面對迫在眉睫的“5.30”、“7.01”等重要施工節點工期，將繼承和發揚解放軍戰士披荊斬棘的優良品質和光榮傳統。2021年1月，項目部獲得懷邵衡鐵路公司“創先爭優 聯創共建”先進黨組織榮譽及“項目高質量、勇奪雙勝利”勞動競賽先進班組榮譽。

“哪里有困難，哪里就有我們的黨支部，就有我們的科技攻關小組。在最困難的三個施工點，回龍牽引變電所、古丈配電所送電、石羊哨AT所，我們就地創新成立聯合黨支部，黨員沖鋒在前，帶頭攻關小組解決實際困難，創譽創效。”黨工委書記邱平在持續開展的“奮斗百年路 啟航新征程”黨史學習教育活動中對青年突擊隊說道，號召全體黨員青年干部群眾為“張吉懷鐵路安全優質開通”做最后的沖刺。

鵬程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄。

放眼湘西大地山水間，一條“玉帶”在崇山峻嶺中蜿蜒前行，中鐵武漢電氣化局的建設者依然夜以繼日地為早日安全優質建成張吉懷鐵路而鏖戰，他們用汗水和熱血正在奮力譜寫新時代新的篇章，為正在飛速發展的湖南湘西插上“騰飛的翅膀”。

(中鐵武漢電氣化局張吉懷項目部 李源 供稿)