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恒大汽車再獲資本重金押注。5月13日，中國恒大發(fā)布公告，以每股40.92港元配售2.6億股恒大汽車股份。此次配售完成后，恒大汽車前20大股東持股比例降到90%以下，滿足進(jìn)入港股通的必要條件。

這已是過去八個(gè)月內(nèi)，恒大汽車第三次獲得資本熱捧，足以說明市場對公司發(fā)展前景的強(qiáng)烈看好。成立僅兩年多即成為資本市場“香餑餑”，這背后是恒大汽車持續(xù)高投入和獨(dú)特造車路徑的結(jié)果。

公布海量專利大秀硬實(shí)力

無法掌握先進(jìn)的核心技術(shù)成為新能源車企的最大掣肘。正是基于此，作為造車領(lǐng)域“換道超車”的頭部企業(yè)，恒大汽車的技術(shù)專利情況一直被外界期待和關(guān)注。

日前，恒大汽車首次對外系統(tǒng)公告公司所獲得的專利情況：共申請國內(nèi)外專利3012件，其中已授權(quán)專利超過1355件，涵蓋底盤、車身、內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、電子電氣、三電系統(tǒng)、生產(chǎn)制造等核心領(lǐng)域，已形成全產(chǎn)業(yè)鏈專利布局，相當(dāng)于大秀了一把在技術(shù)研發(fā)方面的“硬實(shí)力”。

巨大的研發(fā)投入和“全球造車資源為我們所用”造車路徑賦能，是恒大汽車在研發(fā)領(lǐng)域所交出的成績單關(guān)鍵。在研發(fā)投入上，恒大目前在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億，其中研發(fā)投入高達(dá)249億。

造車伊始，恒大就深刻意識到得技術(shù)和頂尖人才者才能贏得智能汽車的終局。因此，恒大不惜代價(jià)整合全球頂尖資源，成立了全球研究總院和智能科學(xué)院，下設(shè)16大專業(yè)研究院，并大力推進(jìn)國際人才引進(jìn)，目前已擁有科研團(tuán)隊(duì)超3500人，國際頂尖專家22人，包括原廣汽豐田公司副總經(jīng)理高景深、原韓國SK集團(tuán)電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級技術(shù)專家徐性怡等業(yè)內(nèi)的技術(shù)大牛，這在提高研發(fā)效率的同時(shí)，也確保了科研成果的先進(jìn)性。

叫板特斯拉底氣足

新能源汽車正成為全球最火熱的賽道，國內(nèi)車企中誰能與特斯拉一決高下備受期待。隨著造車進(jìn)程不斷深入推進(jìn)，越來越多的人把票投給了恒大汽車。

在海量的全球領(lǐng)先技術(shù)專利的加持下，恒大汽車的品質(zhì)有了保證。九款恒馳之所以能在上海車展一鳴驚人，實(shí)車和試駕均獲得上千家媒體的好評，除了亮眼的高顏值外，就是其展現(xiàn)出的高性能和高度智能化。這意味著，恒大汽車不僅產(chǎn)品規(guī)模遠(yuǎn)勝特斯拉，性能也毫不遜色。

此外，目前在全球擁有3個(gè)工廠的特斯拉仍受產(chǎn)能瓶頸制約。而恒大在全球布局十大零部件及整車生產(chǎn)基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年，產(chǎn)能規(guī)模遠(yuǎn)超特斯拉。

為了讓恒馳汽車能觸及到更多消費(fèi)者，恒大汽車除了在全國范圍內(nèi)籌建36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心，還將銷售鏈接到擁有43058個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及2128萬平臺會員的“房車寶”平臺以及恒大地產(chǎn)數(shù)萬名銷售員身上，建立起“線上＋線下”聯(lián)動(dòng)的銷售模式，任何一家車企都無法與之比擬，確保恒馳上市后全方位搶占市場。

從逐步攀升的銷量來看，新能源汽車市場火熱已是大勢所趨。恒大汽車計(jì)劃年底試生產(chǎn)、明年量產(chǎn)正當(dāng)其時(shí)。有了過硬的品質(zhì)，再疊加規(guī)模和產(chǎn)能優(yōu)勢，恒大汽車具備了與特斯拉叫板的底氣。屆時(shí)，恒大汽車的估值也將會進(jìn)一步修復(fù)，追齊特斯拉只是時(shí)間問題。

值得一提的是，恒大汽車若能順利進(jìn)入港股通，內(nèi)地投資者將獲得更便捷的渠道，分享其高速發(fā)展的紅利。

    文中圖片由恒大汽車授權(quán)中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)使用