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“機票退票費高得離譜了，要是說我提前一兩天退，這么高的退票費還勉強可以接受，但我是提前10天退票的。”近日，北京消費者張先生向《工人日報》記者投訴稱，他在9月預訂了10月8日的機票，價格為1738元，但9月28日想要退票時，卻發(fā)現(xiàn)需要扣除1182元退票費。

張先生表示，9月25日，他通過某OTA(在線旅游)平臺APP預訂了天津往返烏魯木齊的機票。去程價格為1818元，返程價格為1738元。

9月28日，張先生發(fā)現(xiàn)同一家航空公司，烏魯木齊至天津的機票價格最低降至800元。“比我預訂的價格低了900多元，我就想著把我那張機票退了，重新預訂。”他說。

但令張先生沒想到的是，他在旅游平臺APP退票時發(fā)現(xiàn)，1738元的機票(含50元機建費，機票票面價1688元)，需要按照機票票面價扣除70%的退票費，也就是1182元。

“本想著省一些錢，沒想到退票再預訂，還要多花錢。”張先生對記者表示，“我覺得這個收費太不合理，于是就給航空公司打電話，但航空公司表示，我這個票只需要扣除20%的退票費。”

張先生隨后找旅游平臺工作人員交涉。后來，旅游平臺工作人員表示，機票代理商將張先生的機票艙位搞錯了。也就是說，本來張先生返程預訂的機票是E艙，而代理商給弄成了P艙。兩個艙位雖然都是經(jīng)濟艙，但購票時折扣不同。

航空公司客服人員表示，P艙的退票費為：離站時間前72小時(含)至336小時(不含)每次收取各艙位對應票價的70%。而E艙同時段的退票費為對應票價的20%。

同是經(jīng)濟艙，為何退票費差距這么大呢?業(yè)內(nèi)人士指出，退票時間段、機票折扣和客票艙位不同，產(chǎn)生的退票手續(xù)費都不一樣。

盡管平臺最終按照20%的標準給退了票，但在張先生看來，自己去程的機票是P艙，如果也要退改的話，在離站時間前72小時(含)至336小時(不含)收取70%的退票費還是太高。

張先生的遭遇并非個例。在新浪黑貓投訴平臺上，有不少消費者投訴機票退改問題，涉及旅游平臺與航空公司的退票費相差很大;收取的退改手續(xù)費過高;航空公司允許退票，但旅游平臺卻不給退等。

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江建議，OTA平臺應加大對代理商違規(guī)問題的處理力度，及時清退違規(guī)代理商。航空公司、OTA平臺也應在訂票頁面以顯著方式提醒消費者退改簽收費標準。同時，對于消費者反映的退票費過高問題，相關部門應進行核查、處理，切實維護消費者合法權益。