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公路客運面臨高鐵城軌等沖擊，多家客運站“退休”

(相關資料圖)

公路客運如何轉型 廣州正探索新出路

15日下午6時30分，伴隨引擎的陣陣工作聲，汕頭中旅汽車客運站工作人員送走了最后一輛大巴車，這座在汕頭人民生活中“行駛”了30多年的客運站完成使命。近年來，隨著高鐵、城際軌道的發展，公路客運量快速下降，使客運站的運營遭受沖擊。多個城市的汽車客運站傳出了停運的消息。

公路客運如何轉型？廣州已有客運站做出積極探索，開啟“客運+旅游”新嘗試；部分停運的客運站變身為招呼站，為旅客便利出行“做加法”。近年來，廣州市交通運輸部門積極推進招呼站建設，促進“旅運融合”發展，推動行業轉型升級。

多樣化出行方式沖擊客運站

近年來，客運站“退休”的消息不斷傳出，2019年以來，廣州中心城區已有多家客運站相繼停運，包括廣州最老客運站——69歲的越秀南客運站、有35年歷史的廣州汽車客運站(流花車站)等。陪伴市民23年的廣州羅沖圍客運站也于2022年12月31日晚發出最后一班車，今年起告別廣州市民。

客運站為何關停？客流量減少是主要原因。始建于1950年的越秀南客運站，是廣州市歷史最悠久的長途汽車客運站，曾經最高發送班車500班次/日，最高日發送旅客13000人次，但2019年5月停運前日均發送旅客僅約1000人次。

公路客流逐漸減少與客運行業趨勢息息相關。“在出行選擇方面，軌道交通可以解決塞車問題，最大限度避免路面的不確定因素；民航能夠解決遠途的快速抵達問題；網約車能夠解決點到點問題。”廣州市政協委員譚國戩認為，近年來高鐵、動車等軌道交通線路輻射面越來越廣，網約車更加方便快捷，舒適度與便利性均高于公路客運，多樣化交通方式的發展對公路客運造成沖擊。

2022年年初，廣州市交通運輸局相關負責人公開表示，隨著高鐵、城際軌道的發展，客運量快速下降，城市發展規劃需要，是廣州考慮客運站撤銷的原因。該負責人解釋，十年前廣州客運站每天發送約33萬人次，到2021年只有2.5萬人次，下降的幅度超過了90%，且預判此下降的趨勢隨著軌道交通的不斷拓展，不會發生大的逆轉。

根據調查，廣州有客運站需求的群體主要是農民工與周邊地市的出行，是高鐵覆蓋不到、大概500公里以下的出行范圍。同時，該負責人表示對于廣州客運站的撤銷，會先立后破，有承接服務才會有撤銷。

“簡約版”客運站——招呼站上線

部分停運的客運站，轉身變為廣州市區的招呼站。5月16日下午，一輛前往清遠的班車從羅沖圍招呼站出發。羅沖圍客運站停運后，招呼站即在原址正式運營。羅沖圍招呼站平均每天發出25個班次，19條線路包括廣東清遠、清新、連州、陽山、英德等省內線路，以及湖南、廣西、云南等省際線路。

市民趙先生家住清遠，每天下班后在羅沖圍招呼站乘坐大巴跨城回家。“坐大巴往返一天70元左右，比開車便宜。而且招呼站離公司很近，不用到傳統客運站就能坐車，很方便。”趙先生說。羅沖圍招呼站工作人員吳女士表示，每周五和周日乘車客流較多，“需要提前買票，否則可能坐不到想坐的班次”。

近年來，廣州多家中心城區公路客運站整合搬遷后，為滿足市民便捷出行需求，廣州市交通運輸部門推進招呼站建設，根據客流聚集特點鋪設市區站點，按需求設置線路，化解搭乘不便的問題，激發行業經營活力。

招呼站是“簡約版”的客運站，具備傳統客運站的上下客功能。選址更加靈活，多建在地鐵口、樓盤社區、公交總站附近，可覆蓋傳統客運站輻射不到的范圍，為周邊居民打通出行“最后一公里”，同時有效分散客流，緩解節假日期間傳統客運站客流集中，造成擁堵的情況。2020年5月，全國首個5G如約招呼站——車陂南招呼站在廣州正式落成并投入運營。記者從廣州市交通運輸部門了解到，目前全市經營的招呼站有28家，今年以來廣州招呼站共發送旅客近18萬人次，日均發送旅客1300余人次。

客運站開啟“客運+旅游”新嘗試

在公路客運量逐漸下降的大背景下，現有客運站如何突圍？廣州已有客運站做出積極探索，從傳統客運變為智慧站場，再向線上車站轉型升級，開啟“客運+旅游”新嘗試。

5月15日，廣州公交集團天河客運站新天威旅游線下旗艦店開業，“客運+旅游+文化”正式上線。新天威旅游線下旗艦店位于天河客運站內，設置旅游咨詢、旅游展示、休憩、商務洽談、簽約等功能區域。旅游旗艦店將結合客運站功能，完善天河站旅游服務和換乘功能，為游客提供旅游咨詢和線路選擇，提升游客出游體驗感。

“結合‘客運+旅游’板塊，市民來到客運站即可報團旅游，我們可以提供車票+旅游景點門票+住宿的組合產品。相比傳統旅游產品，客運站的班車班次會更好結合市民游客需求，在不同時間出游，可以點對點直接到達相應的城市和景區。”天河客運站相關負責人表示，從客運站出發，約2小時車程可通達粵港澳大灣區各城市，線路覆蓋了省內六成的熱門旅游勝地。開業當天推出的江門一日游線路，報團100人，整團收滿。

客運站不僅發揮了傳統公路運輸功能，也是一個旅游集散中心，多元化的“智慧+生活”站場服務為旅客帶來更好的出行體驗。在省站候車室，“省站商城”為來往旅客提供地方特產選購服務。2021年創立以來，“省站商城”通過自主開發、傳統班線運營方的合作，引入臺山、湛江等多地特產，覆蓋生鮮、海產、水果、糧油、零食等多種類型，讓旅客將特色手信帶回家。隨著產品品種日益豐富以及客源回流，“省站商城”銷售額日漸穩定攀升。

“客運站開發具有旅游路徑的線路，提供市郊與附近城市之間的旅游客運路線選擇。”譚國戩建議，客運站在轉型方面，可以通過市場調研，從車輛本身的安全性、舒適性改造入手，通過客源變化重新規劃路線，與軌道交通、民航做好銜接聯通，打造符合市民出行需求的新選擇。