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“‘尾款人’秒變‘收貨人’”“想退款卻發(fā)現(xiàn)發(fā)貨了”“快遞居然比外賣先到”……“雙11”期間，消費(fèi)者圍繞“中國(guó)快遞到底有多快”的討論持續(xù)升溫。

家住北京市西城區(qū)的柯女士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者， “雙11”期間她開啟“買買買”模式，購(gòu)買商品品類從零食小吃到日化用品再到家用電器，共消費(fèi)近5000元。“令人詫異的是，我11月1日凌晨下的單，當(dāng)天中午就收到了部分預(yù)付定金類商品。”

同樣感受到物流速度的還有河北省保定市市民毛女士。她向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，“套用網(wǎng)友在社交平臺(tái)上的話就是——‘我都懷疑是鄰居給我發(fā)的貨’。我是11月3日10時(shí)左右下單購(gòu)買了某品牌化妝品，結(jié)果次日2時(shí)就收到了快遞員發(fā)給我的取件通知。叫醒我的不是鬧鐘，而是快遞員。”

當(dāng)然，物流業(yè)大提速的背后，離不開相關(guān)企業(yè)出盡奇招，直播倉(cāng)、無(wú)人倉(cāng)、智慧倉(cāng)等諸多“新物種”在“雙11”期間輪番上陣。

蘇寧物流向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，“雙11”前夕，蘇寧物流推出專業(yè)細(xì)分的直播倉(cāng)，主要面向直播、拼團(tuán)、秒殺等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下的爆款貨品。這些爆品入駐直播倉(cāng)后，依靠蘇寧物流遍布全國(guó)的多級(jí)立體倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，可做到最快4小時(shí)入倉(cāng)，然后通過(guò)組合預(yù)包裝、快速分揀可做到一鍵發(fā)貨，直播倉(cāng)單倉(cāng)峰值發(fā)貨量每天可達(dá)8萬(wàn)件。

“截至當(dāng)前，2020天貓‘雙11’訂單的平均簽收時(shí)間，已經(jīng)普遍比2019年提速1天左右。”天貓“雙11”菜鳥網(wǎng)絡(luò)總指揮孫建告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，這主要得益于“雙11”菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“黑科技”矩陣，如數(shù)據(jù)協(xié)同、智能預(yù)測(cè)、供應(yīng)鏈大促寶、預(yù)售下沉、物流天眼、智能語(yǔ)音助手、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、末端IoT、秒級(jí)通關(guān)等在內(nèi)的十項(xiàng)核心能力。

普洛斯資產(chǎn)中國(guó)區(qū)聯(lián)席總裁莫志明向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“普洛斯的資產(chǎn)服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)針對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)300多個(gè)物流園區(qū)進(jìn)行智慧升級(jí)，如智能道閘、可視化月臺(tái)，借助‘物聯(lián)網(wǎng)+云平臺(tái)+AI+大數(shù)據(jù)’，建立了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、客戶服務(wù)、總部運(yùn)營(yíng)三位一體的科技運(yùn)營(yíng)體系。同時(shí)，通過(guò)智能傳感設(shè)施，對(duì)園區(qū)人、車、空間、貨、設(shè)施設(shè)備、資金以及能源進(jìn)行全面數(shù)字化，顯著提升了園區(qū)的整體運(yùn)營(yíng)效率，支持客戶‘雙11’的高峰運(yùn)營(yíng)。”

國(guó)家郵政局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，“雙11”期間，各電商平臺(tái)的系列促銷活動(dòng)帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)量的顯著增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月1日-11月11日，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理快件39.65億件，其中11月11日當(dāng)天共處理快件6.75億件，同比增長(zhǎng)26.16%，再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全梳理，今年以來(lái)，相關(guān)部門已多次出臺(tái)物流業(yè)降本增效相關(guān)政策。

11月17日，國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2020年國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作的通知》。共有22個(gè)物流樞紐入選2020年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，其中東部地區(qū)7個(gè)、中部地區(qū)4個(gè)、西部地區(qū)9個(gè)、東北地區(qū)2個(gè)，覆蓋了《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》確定的6種國(guó)家物流樞紐類型，為加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)作體系，促進(jìn)形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供了有力支撐。日前，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》，提出6方面24條具體舉措，以進(jìn)一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序。

蘇寧金融研究院宏觀經(jīng)濟(jì)研究中心副主任陶金對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，近年來(lái)，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使物流企業(yè)充分挖掘規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)提升效率，建立起了超強(qiáng)運(yùn)力和倉(cāng)儲(chǔ)能力，還通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等方式預(yù)測(cè)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)需求，將潛在需求提前滿足，因此表現(xiàn)為今年“雙11”期間的物流業(yè)大提速。物流業(yè)降本增效相關(guān)政策措施促使公路、鐵路、航空運(yùn)輸、車輛相關(guān)稅費(fèi)以及倉(cāng)儲(chǔ)成本等普遍下降，為物流企業(yè)擴(kuò)大投資和應(yīng)用科技創(chuàng)新騰挪出了資金空間，最終提升了消費(fèi)者福利。記者 昌校宇