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貴州盤州至興義高速鐵路(下稱盤興高鐵)全線最長隧道——妥樂隧道26日貫通。盤興高鐵全線隧道實現了順利貫通。

盤興高鐵是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，全長約98公里，設計時速250公里，橋梁和隧道的比例90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。

盤興高鐵妥樂隧道位于貴州省盤州市轄區，全長約13300米，隧道地處云貴高原溶蝕、剝蝕構造低中山區域，地形連綿起伏，隧道絕對高程在1600米至2315米之間，最大相對高差達715米，是全線設計和施工難度最大、地質條件最復雜的隧道。

為應對隧道開挖過程中的不良地質情況，施工管理團隊利用超前水平鉆探、超前地質預報等技術，提前掌握掌子面前方地質情況，采取超前預注漿、徑向注漿、設置永久排水設施等措施，確保了巖溶段施工安全。

為優質高效推進項目建設，近2000名建設者攻克了瓦斯通風、巖溶富水、大變形段等諸多難題;設置隧道進出口、橫洞、斜井等6個工作區段同步施工，邀請專家優化調整現場施工方案，采用先進施工工藝和設備，全過程管控施工質量，保障了隧道施工質量安全。

目前，盤興高鐵的軌道鋪設、附屬工程等土建部分施工正在加速推進;全線軌道鋪設已完成四分之一，線路上的強電、信號設備正有序安裝。

盤興高鐵項目建成后，貴陽至興義2小時可達，貴陽至貴州省內8個市(州)中心城市將形成1至2小時高鐵交通圈，對完善區域鐵路網布局，促進經濟發展，加強區域間互聯互通具有重要意義。 (記者 蒲文思)