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23日，某新能源汽車App里，共享充電樁在故宮博物院頻繁上演“快閃”，不僅顯示出現在太和門廣場、乾清門廣場、箭亭廣場等游客密集區域，目前處于未開放狀態的永壽宮區域也顯示已“安裝”。網友截圖熱議。

“假的!”故宮博物院消防處副處長劉凱說，“故宮博物院是世界文化遺產，一切可能影響遺產安全的風險都必須在保護管理的過程中加以防范。故宮不存在院內使用汽車共享充電樁的情況，經現場排查，軟件中顯示的充電樁均不存在。”

23日一早，多位網友在微博發圖并配文稱，故宮里居然有共享充電樁，還有人評論開著電動汽車去故宮充電。其中一位網友寫道，“第一眼：不就是普通的共享充電樁嘛，第二眼：??這大哥的充電樁居然在故宮博物院，一周內還被使用了十三次。”

“上午10點多，我們看到了網上的信息。第一時間與消防、行政、展覽等部門開展聯合檢查。結合網友微博截圖顯示定位及該汽車App搜索，最終鎖定‘共享私樁’位于西六宮的永壽宮區域。”正值午時，劉凱和七八位不同部門同事站在永壽宮院內，他解釋，“這里是故宮開放區的非開放院，自2020年起再未對游客開放。院門鑰匙、裝有唯一配電箱的東配殿殿門鑰匙分別由不同部門保管。任何部門和個人都不可能同時打開兩道門，必須雙部門到位才能開門。”

東配殿內，灰色配電箱處于拉閘狀態，總電線早已被剪斷。劉凱說：“別說安裝充電樁，這里2020年后就未再通過電。”

正說著，這款軟件上突然又出現了一個新“充電樁”，顯示位于太和門廣場上。劉凱直言，23日一上午，“充電樁”還分別出現在箭亭廣場和乾清門廣場。“這些幾乎都是游客必經之地，不可能冒出一個充電樁不被發現。故宮采取嚴格的三級斷電模式——閉館后，各開放院先各自斷電，串聯院落還要統一斷電，最后總控室將紅墻內電源統一切斷。三重保障，從源頭杜絕安全隱患。”

截至記者發稿，共享充電樁仍不時閃現“蹭”故宮流量。有網友吐槽，充電樁顯示如此不穩定，真有事充電找不準位置就麻煩了。

其實，故宮的公務電瓶車充電均設置在紅墻外，盡量遠離中心建筑群。“所有公務電動車統一編號管理，必須在兩個公用電動車停放區，統一充電，統一維護，統一管理。每個停放區都設有24小時管理崗，配備微型消防站消防員進行值守，確保消防安全。”劉凱說。

其中，東華門附近的一處統一停放區，10個充電樁排開。值守工作人員介紹，非公務車禁止在宮內充電。閉館后，公務車也禁止充電，所以根本不存在院內使用汽車共享充電樁的情況。

至少3年前，故宮工作人員的電動自行車就禁止入宮了。今年暑假，新升級的3處電動自行車車棚啟用，均位于宮墻外。“規定不允許將電池帶入院內充電，每天會有工作人員值守檢查。車棚內也不具備充電條件。”劉凱說，升級后的電動自行車棚材質采用10厘米厚的防火阻燃材料，加裝了自動滅火噴淋和懸掛式超細干粉兩種滅火裝置。”來源 北京日報客戶端 | 記者 劉冕 鄧偉