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9月17日，東方時尚駕駛學校股份有限公司召開緊急董事會，公司董事、董事長徐雄因涉嫌操縱證券市場罪被批準逮捕，無法正常履職，公司董事會同意免去其董事、董事長及專門委員會委員職務，同時推舉東方時尚創始人之一、公司董事、總經理閆文輝代為履行董事長職責。

閆文輝，是東方時尚的創始人之一，深耕駕培行業28年，被交通運輸部聘請為專家，多次參與部令及行業標準的討論與制定。此外，閆文輝目前還擔任中國道路運輸協會副會長、機動車駕駛培訓分會理事長，中國道路交通安全協會副會長。

在徐雄被爆出因涉嫌操縱證券市場罪被批捕的次日，閆文輝緊急召開公司辦公會。他表示，此事件為徐雄個人問題，與公司沒有關系。他向員工回顧了公司曾經面臨的五道難關，包括1996年兩個新辦法出臺，1998年價格戰，2003年非典，2007年搬遷和2020-2022年疫情。閆文輝表示，公司不僅邁過了這些坎，還都上了新的臺階。

閆文輝在講話中暢想到，東方時尚的主業，除了駕駛員培訓，現在還有航空培訓，下一步可能還有輪船的培訓，實現“海陸空”。但前提是，先邁過這次危機的坎！

“我也理解大家心里肯定會別扭，這個包袱一定得放下。”對于此次危機，閆文輝要求團隊，要腳踏實地的工作，付出百倍的努力。他開出的藥方是，“向科技要效益”，過去兩個月，東方時尚完成的培訓量是以往正常年份半年的量。

未來，東方時尚將著力智能駕培，為了解決行業和用戶痛點，基于大數據和虛擬現實、人工智能等技術，采用3D建模、模擬仿真、眼球追蹤等科技手段，在行業內首創一套標準化、場景化、智能化、互動式的智能駕駛培訓體系和模式，賦能整個行業。

以下是東方時尚總經理閆文輝在公司辦公會上的講話：

講話時間：2023年9月16日

地點：公司會議室

主持人：總經理 閆文輝

各位同事大家上午好，今天利用休息日緊急召開公司辦公會。大伙從早晨甚至半夜可能就收到了各類媒體鋪天蓋地的信息。公司也是昨天剛剛接到徐雄董事長親屬的通知，也收到了紙質的正式通知。

徐雄因為涉嫌操縱證券市場罪，被上海市第一檢察院批準逮捕。咱們作為一個上市公司，要求及時進行信息披露重大事項。我們董秘還有部分高管，還有相關的律所、律師，昨天連夜起草公告，并第一時間向主管單位、行業主管、金融行業主管，證監會北京局，還有上交所進行了匯報，公告昨天晚上發布后，特別是資本圈、財經媒體，還有個別的自媒體在關注這個事兒。

事件發生后，大伙可能會很茫然，到底怎么回事？在此我跟大家明確一下，此事件為徐雄個人問題，與公司沒有任何關系。

東方時尚從1995年成立到現在，不是某一個人在管，而是我們在座的大家，我們整個團隊在進行管理，我們的管理靠的什么？靠的是我們科學的管理制度和體系，以及這么多年積累下來的寶貴經驗，是我們專業的人在干專業的事兒。

而我們作為一家上市公司，在基本面上，我們經歷了最后一次危機就是三年疫情，我們也挺過來了。

說到這，咱們再共同回顧一下，東方時尚從1995年成立走到今天所有歷程，過程中經歷過多少次坎兒，都在我腦子里。1995年年底我們15輛車7畝半地，掛牌成立。1996年3月份招收的第一批學員，開始培訓，學員的結構都是我們最早一批員工的親戚、朋友、同學等等。

不到半年，北京青年報發布了一篇文章《京城駕校風雨飄搖》，為什么？因為公安部頒布了兩個新《辦法》，在1996年9月1號開始正式實施，這兩個新《辦法》，一個是《駕駛證管理辦法》，一個是《駕駛員考試辦法》，從字面上理解就是不再需要駕校。這兩個《辦法》就是當初公安部71號令的原型，那是第一個有關咱們這行業的部令，原來都是條例等等，這個是以部令的形式向社會下發的，字面上了解就是今后沒有學車的過程，只有考試的過程了。

那個時候我們剛剛成立不到半年，這個部令就來了，這個部令一發布，通過字面一理解，媒體就無限擴大了，說京城駕校風雨飄搖，為什么？這篇文章出來以后，北京當時204所駕校，咱們最后一家，很多駕校就紛紛轉產賣車，那時候搬家公司火，有貨車的改成搬家公司，當時咱們就是堅信這個行業，駕校一定還會存在，不但沒有動搖，而且在那個時候還購置了兩臺長城586的電腦，進行計時培訓，單人單車，提升服務，不到一年，1997年，這個坎兒不但過了，我們還上了一個臺階，增加到了30輛車，還收購了隔壁的梨園駕校。

1998年又迎來了一次危機，價格戰。某駕校，看好了京南地區的市場，在咱們隔壁不到三個月建起了一所駕校，進行價格戰，原來那時候我們的價格是3500元，他來以后一下打到3000元，之后咱們2800元還有2600元，最后打到了2200元，1999年虧損，就是因為價格戰鬧的。干了兩年，我們虧損了一年，后來他就摘牌搬走了，我們又度過了一次危機，我們不但度過了這個危機，又迎來了擴大發展，增加了15畝地，就是現在慶陽賣奧迪車的院。到2000年我們就30畝地了，修了新大門、新圍墻，里邊硬件都煥然一新了。

2003年，老同志都知道，非典。不亞于咱們疫情時期的緊張勁兒，因為建國以來第一次趕上這種疫情，那一年我們虧損了，2003年，我們已經發展到100多輛車了，30畝地已經不夠用了，我們又租了兩塊地，一共三塊場地，100多輛車。2003年非典沒怎么干活，雖然那時候管控不像新冠這么科學、這么嚴格，但確實大半年沒怎么干活。我們不但挺過了，2004年非典過后，政府認為非典是因環境衛生造成的，所以主動找到咱們，要求把原來咱們的老場地看看能不能用上，把垃圾清理一下，環境美化一下，根據需要，建成駕校。這又與咱們一拍即合，隨后立刻大搞建設，不到兩年的時間，從整理土地，打地基到封頂，有了我們自己的訓練場，考試場。

2005年我們就開始建設新址，到06年就基本上就正式運營，非典危機的坎兒，我們也過了，而且還跨了一個大步的臺階。干了不到兩年，07年我們接到一紙通知，拆遷通知，那是我印象最深刻的一次危機，就是這次，辛辛苦苦把一片廢棄的沙地、垃圾場，我們蓋成了一個花園般的環境，這么一所現代化的駕校，和我們現在目前咱們總部園區一模一樣，所有的建筑都一模一樣。為什么記憶深刻？因為那是國家重點工程，要修一個動車段，為了迎接2008年奧運會，要開通京津高鐵，為將來的京滬高鐵做支撐。當時就看好咱們這地兒，那個時候我們已經有了規模，公司近2000名員工，教練車600多輛，在校學員四五萬，年納稅已經排在黃村鎮的前三了，稅收有，環境整治了，也解決就業了，如果沒有這些，政府也不會給咱們找現在的地方，當時是一邊經營一邊找地，找到地以后一邊建設一邊培訓。剛建完，柏油路剛鋪完，利用我們第一個端午節的假期，一天的時間，我們24小時內，就從我們的老場地搬過來，這邊開業那邊拆遷，這次危機又平穩地度過了，一帆風順地到了2016年2月在上交所掛牌敲鐘，走入了資本市場，但是我們干得還是腳踏實地。

眼前的事兒，我們還沒從夢里醒過來，就是這三年疫情，疫情三年我們舉行過兩次升旗儀式，2020年5月2號，咱們都還信誓旦旦的以為春天來了，口罩要摘了，最嚴重的是2022年，疫情防控的不斷加碼，給咱們造成了很大的損失，可以這么說，三年我們收入很少，但還照常支出，雖然我們在座的，包括我們所有員工都受損失，拿了好幾個月的80%，但即便是80%，也是公司這么多年的積累。

回過頭來看，幸好有我們2019年的決策，“向科技要效益”，幸好這樣，我們還能喘著氣活到今天。今年剛剛有點起色，通過我們今年的半年報就能看出來，我們用兩個月的時間干出了半年的活。

實際上今年從1月一直到五一前后才開始逐漸恢復，沒虧損，逐漸向好，又經過了一個暑期，我們更有信心了，已經達到了甚至超過了去年的同期，達到將近2019年疫情之前的水平了。

關鍵節點，關鍵時刻，現在又是一次危機，那么回想我們以前每一次危機，我們都能夠變成契機，每一次都是一個臺階。那么這一次，結合著疫情，再加上發生的這個事件，就要把它當成一次危機也是契機，這一次危機，我相信這道坎兒依然能夠邁過，邁過以后，我想真正的春天又會到來。

我們的主業，駕駛員培訓，現在還有航空培訓，下一步可能咱們還得有輪船的培訓，實現“海陸空”。但是有前提，現在這個坎兒怎么過？我們這機會從哪尋？

再回想2008年，當時公司都搬過來以后，我跟徐總，還有當時的黨委書記李梅，還有王總就在辦公室閑聊天，發表點感慨，總結成功經驗，從1995年到現在2008年，一步一步到規模這么大，你一言我一語，總結出來了五條，就是咱們的十字方針。2008年確定了十字方針的順序，到2009年我們把十字方針的又進行了微調，把“團結”放在了核心的位置。原來是“服務”“遵章”“自律”“團結”“創新”，調整后把“團結”放在了核心的位置，“服務”“遵章”“團結”“自律”“創新”。為什么團結是核心？因為我們上下一條心，干的是一件事兒。

要說十字方針孰輕孰重？沒有可比性。記得我說過，十字方針這五條，相當于音樂的五線譜，缺哪條線也不行，我們每一個分子，都是音符，有實心的、有空心的，擺的位置有在下的、有在上的，五條線缺一條成不了譜，每個音符擺錯了位置就成不了曲。

既然我們有了十字方針，又秉承著它走了這么多年，肯定就是寶貴的，所以我們依然堅持遵循我們的十字方針，這就是我們的準則，也是我們完成我們初心的必經之路。我們的初心是什么？就是向社會培養既合法又合格的駕駛人，我們做到沒有？一直在做，將來做的會更好，這是我對這件事兒的一個通報，同時也是明確徐雄本人和我們公司的關系。

那么下一步我們還要腳踏實地的工作，要付出百倍的努力。我也理解大家心情肯定會心里別扭，這個包袱一定得放下。

我們在座的各位，現在就得打起精神，你才能讓所帶領的團隊沒有心理壓力，穩定是當前我們最必須要做的。

目前是非常時期，但是這個時期一定很短，為什么？因為咱們關注，因為這是咱們原來的掌舵人，所以關注咱們公司自己的事，包括有的朋友會給我們發推送，會問，因為他認識咱們，還有就是同行業會關注，還有股民和資本市場。但我們必須拿出十足的精神頭服務好我們的學員，他們關心的始終是東方時尚的服務！

所以首先我們自己要保持高度清醒的頭腦，不要受這件事影響。我們的日常管理工作，要求我們自己保持頭腦清醒。對內我們要統一思想，統一認識，就是剛才提到的，我們股份公司和實際控制人是什么關系？我們東方時尚和徐雄什么關系？這個要分清理清，他是我們實際控制人，大股東，但東方時尚是股份公司，我們有完善的組織架構和規范的治理體系，我們各項經營活動一切正常。

再強調一點，我們目前第一是要打起精神，第二是要加足干勁，我指的加足干勁，是指在昨天以前的干勁基礎上，再加上10%、20%的干勁和精氣神。做給誰看？做給咱們的團隊看，給咱們的基層員工看，做給廣大學員看，對己要嚴格自律，要做到身先士卒，才能給我們周邊的同事們帶來一種更向上的精氣神。

這次我們把危機怎么變成機遇，我們在座的每個人，抓好這個節點，通過這件事反思我們自己，把工作做得更扎實，把我們的專業發揮出極致，我相信一定會有一次機遇，我深信不疑。專業的人干專業的事，這不但是規律，也是切實可行、可操作性極強的一種工作的態度和人生的目標。

下一步工作，我想用八個字來概括，“見微知著，守正待時”。我相信通過我們倍加的努力，只要我們這個團隊在，東方時尚一定就在，只要北京還有駕校在，東方時尚就一定在！東方時尚，一定能科技賦能全國駕培行業，改變散、亂、小的學車市場現狀，引領全行業實現轉型升級，為社會輸送更多合法又合格的駕駛人！

謝謝大家。

2023年9月16日

（以上摘自東方時尚總經理閆文輝在公司辦公會的講話）