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近日，在深圳平湖南國際物流樞紐，一列滿載650噸未焙制麥芽的“灣區號”中老班列鳴笛駛出，從磨憨口岸出境抵達老撾，這是深圳“灣區號”國際班列虎年開行的首趟班列，也是2022年首趟中老班列。

從2021年12月中老鐵路建成通車，深圳市屬國企深國際與中外運公司共同運營的全國首批開往老撾的國際班列之一——深圳“灣區號”中老班列從平湖南站首發，再到2022虎年首趟深圳“灣區號”中老班列順利運行，其間有他們在“加持”。

一是深國際與廣鐵集團、中外運密切合作，開通中歐班列貨物綠色通道，優先安排集貨裝箱、起票辦單、集裝箱裝卸等一系列流程，保證中歐班列貨物順暢流通。二是采用“現場監管+外預約加班”模式，實現卡口自動驗放、場所全程監控、系統對接、節點監控全覆蓋，最大限度提升企業的物流效率。三是建立中歐班列業務快速協調機制，為粵港澳大灣區龍頭企業打造定制精品班列，實現箱源優先、通關優化。四是交通、海關、商務、郵政等相關主管部門加強溝通聯系，支持跨境電商、快郵件、過境貨物等通過班列運輸，優化貨源結構，高附加值電子產品的占比一度達到41%。五是設立中老班列監管服務專列，支持深圳成為全國首批開行中老班列的城市之一，充分發揮銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐作用。

據統計，2022年1月1日至2月5日，中歐班列共開行16列(其中，中老班列2列)，貨運量1472TEU(標準箱)，貿易額6586.99萬美元，貨重7870.54噸。目前，已有2928家企業的貨物通過深圳“灣區號”中歐班列通達歐亞大陸38個國家。

深圳“灣區號”中老班列的常態化運營，進一步凸顯深圳銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐城市作用，更加充分釋放深圳作為先行示范區和粵港澳大灣區中心城市的“龍頭”作用。

接下來，深圳將持續做強做優中歐班列運營平臺，重點培育“深圳-老撾萬象”的中老班列，打造一個北連歐亞、南拓東盟的立體物流網絡，推動深圳產業鏈供應鏈高質量發展。

來源：深圳市國資委