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關(guān)于公務(wù)用車改革，社會(huì)反響很好，機(jī)關(guān)干部職工也一致認(rèn)為公務(wù)用車改革意義重大，是厲行勤儉節(jié)約、順應(yīng)民意的一件大好事。但此次公務(wù)用車改革的規(guī)定大多是原則性和方向性指導(dǎo)意見，這讓很多地方操作起來犯難。例如，機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革后，車補(bǔ)發(fā)放針對(duì)的人員僅限于公務(wù)員和參公事業(yè)人員，純粹的事業(yè)編制人員則無緣車補(bǔ)，機(jī)關(guān)事業(yè)編制人員車補(bǔ)何時(shí)到位懸而未決，無意間積累了一些問題，在個(gè)別地方甚至出現(xiàn)了無車不愿下基層和不愿到上級(jí)部門聯(lián)系工作的現(xiàn)象。

無車不下鄉(xiāng)必然會(huì)影響工作的正常開展，輿論以一邊倒的態(tài)勢(shì)予以猛烈批評(píng)，誰都不會(huì)容忍工作上的消極怠慢行為并為之站臺(tái)。但我們除了站在法規(guī)的角度狠批不作為的行為，可否理性分析一下車補(bǔ)不到位所造成的不公平現(xiàn)象?而事實(shí)上，大部分機(jī)關(guān)事業(yè)編制人員在沒有車補(bǔ)的情況下，仍然以工作大局為重，以盡夠職責(zé)為己任，這是值得肯定的主流。

但主流不能掩蓋公務(wù)用車改革后遭遇的現(xiàn)實(shí)亂象，除了車補(bǔ)發(fā)放不平衡和“無車不下鄉(xiāng)”等問題，還有很多問題值不容小覷。例如，部分回收公車并沒有公開拍賣，而是以“工作需要”為由退還給相關(guān)單位;有的單位公然把所保留公車上特有的“公務(wù)用車”標(biāo)志清除的干干凈凈，其動(dòng)機(jī)顯然“不純”;有的單位既保留公車又發(fā)放車補(bǔ)，相當(dāng)于享受雙份福利。種種亂象表明，車改后的管理還需強(qiáng)化、細(xì)化。

如果不及時(shí)完善公務(wù)用車改革后的相關(guān)管理制度，無疑會(huì)給某些單位鉆空子的機(jī)會(huì)，車改很有可能背離勤儉節(jié)約的初衷，從而影響到機(jī)關(guān)效能建設(shè)，影響到車改成果。值得關(guān)注的是，諸如機(jī)關(guān)事業(yè)編制人員車補(bǔ)能否發(fā)放、何時(shí)發(fā)放等大是大非的問題沒有上級(jí)明確定調(diào)，下級(jí)也不敢無原則的創(chuàng)新，所以及時(shí)研究出臺(tái)車改后的相關(guān)管理細(xì)則很有必要。(文/黃崇玉)