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調(diào)查：大巴和快車是離職重災(zāi)區(qū)

據(jù)滴滴員工透露，滴滴在今年年后主要壓縮了大巴事業(yè)部和快車事業(yè)部的員工。其中，“大巴事業(yè)群都快走完了，只有幾個運(yùn)營做智能公交”。北青報記者注意到，目前在滴滴App中已經(jīng)沒有“巴士”一欄，取而代之的是“公交”，進(jìn)入“公交”之后，智能公交的業(yè)務(wù)占據(jù)了主要頁面，而大巴業(yè)務(wù)“班車”的入口很深，消費(fèi)者較難發(fā)現(xiàn)。

該員工表示，快車事業(yè)部也是“一直在裁”，從滴滴優(yōu)步合并之前就已經(jīng)開始，合并后這一趨勢似乎更加明顯。不過該員工表示，“快車事業(yè)部是滴滴公司最大的事業(yè)部，人員離職率相對高也是正常的。”

滴滴一位員工表示，在公司壓縮員工總數(shù)的過程中，有員工是被公司裁掉的，但也有部分是自己主動要求離職的，“大公司工作壓力不小，主動離職人數(shù)也不少”。另外還有員工認(rèn)為，一些滴滴員工的離職是因?yàn)榭床坏綍x升的希望，“因?yàn)樘嗫战当鴣砹耍芏嚯x職的也是因?yàn)橛X得晉升的通路沒有打通，自然另尋他路了”。