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新華社北京３月１９日電財經觀察：廉價航空安全嗎？

新華社記者

阿聯酋廉價航空公司迪拜航空一架波音７３７－８００客機１９日從阿聯酋迪拜飛往俄羅斯南部城市頓河畔羅斯托夫，在機場降落時墜毀，機上人員全部遇難。

迪拜航空成立于２００８年，是迪拜的第一家廉價航空公司。這起空難成為全球航空市場的又一傷痛，也讓廉價航空公司是否安全的話題再度升溫。

關于廉價航空的安全問題，目前沒有證據表明，廉價航空公司安全系數必然偏低。譬如廉價航空公司捷星航空就獲得國際獨立航空評級網站ＡｉｒｌｉｎｅＲａｔｉｎｇｓ．ｃｏｍ最高７星的評級，其安全性絲毫不輸大型航空公司。

此次飛機失事的迪拜航空的評級為６星。據俄緊急情況部羅斯托夫州總局說，事發時當地氣象情況惡劣，風大雨急。俄媒體援引消息人士的話說，造成飛機失事的原因可能是糟糕的氣象條件或機組人員操作失誤。相關細節仍在調查之中。

業內人士稱，機票是否廉價跟民航客機是否安全沒有必然聯系。但總體而言，發達國家的航空公司安全評級要高于發展中國家的同行。

新華社記者調查獲悉，廉價航空之所以能夠提供廉價機票，一般都是在管理上下工夫，不放過任何一個省錢環節。

首先，廉價航空公司一般實行機隊單一化，且都選用成熟機型。機隊單一化的好處很多：購機享受折扣，飛行員培訓時間縮短，后勤保養維修相對簡單。迪拜航空就實施單一機隊，公司擁有的４５架飛機全部是波音７３７－８００，通航城市９４個，主要運營地區包括中東、非洲、南亞、俄羅斯和東歐。

其次，廉價航空公司一般避免使用大型機場，改用城市周邊的小型機場，以節省機場使用費。在乘客上下飛機時，改為使用擺渡車輛，或直接讓乘客登梯上下飛機，減少租用通道費用。

再次，廉價航空公司機組人員薪水相對較低，一些人員以約聘方式雇用，以降低人力資源成本。一些公司在機場附近租有專門房屋，以節省機組成員的住宿和交通成本。

此外，廉價航空公司一般會簡化機艙清掃，減少飛機停留時間，加快班次。飛機上一般不提供免費飲食或報紙雜志。

據業內人士介紹，近年來廉價航空產業不斷發展，過去廉價航空公司一般僅經營支線航班，不銷售聯程票，如今也銷售聯程票，有的也共享代碼，甚至在不同市場開設子公司，以構建航線網絡。

業內人士說，相對于美歐搭乘廉價航空的人均出行次數，亞洲新興市場人均出行次數較少，預計未來亞太地區廉價航空市場發展潛力巨大。

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