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豪車消費超前化 “90后”月薪5000元買寶馬5系
來源:湖南在線 發(fā)布時間:2016-03-15 14:40:25

“90后”月薪5000元買寶馬5系

汽車消費呈年輕化、超前化趨勢

記者 胡銳

春節(jié)前后,長沙的“85后”張守安把自己開了不到兩年的車換成了更豪華的奧迪A4L。與此同時,株洲的“90后”譚振(化名)拿著5000元的月薪卻買了輛超過50萬元的寶馬5系。在一般人看來,這似乎超出正常的消費觀念,但這正成為汽車消費市場趨勢。

據(jù)汽車之家與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的《從汽車消費看90后》的報告,及胡潤研究院發(fā)布的《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》顯示,汽車消費正呈年輕化以及買豪車消費的超前化趨勢。

  汽車消費年輕化:借錢買車,2年換奧迪

“85后”小伙張守安告訴記者,自己畢業(yè)4年就已買了2臺新車,一輛福特蒙迪歐,第二輛奧迪A4L。

“買第一輛車是找朋友借的錢,換奧迪也只付了首付。”張守安介紹,自己畢業(yè)后先是做銷售,后來創(chuàng)業(yè),手頭資金一直不太寬裕,不惜重金買車,“更多的是追求生活品位。”

“購車人群越來越年輕。”長沙某汽車經(jīng)銷商展廳經(jīng)理肖小明告訴記者,以前來店里買車的主要是40歲以上的人群,但現(xiàn)在20歲、30歲的人已成為主力。他們買車時穿著時尚、有主見,會較注重品牌,以及愿意接受車貸。

日前,由汽車之家與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于汽車消費的報告顯示,汽車消費正呈年輕化。早在2013年,新購車人群中“80后”、“90后”所占比例就已超過53%,并首度超過原來霸占市場的“70后”。

報告顯示,在有車的90后中,認同汽車是生活必需品的比例高達42%,他們認為一旦用過就無法舍棄。該調(diào)研還指出,目前沒有汽車的90后占比高達80%,隨著他們陸續(xù)購車,將主導未來的汽車消費市場。

胡潤研究院發(fā)布的《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》顯示,中國豪車車主平均年齡33.5歲,比之前的36歲明顯降低。

  豪車消費超前化:月薪5000元買寶馬5系

株洲的“90后”譚振去年買了輛寶馬525Li,花費超50萬元,羨煞了不少朋友。但譚先生說,其實以自己的經(jīng)濟能力是買不起這款車的,主要是靠家里支助。“我月薪5000元,加上老婆的收入和年終獎,家庭年收入也就10多萬元,遠達不到人們眼里買豪華車的水平。”

譚振說,夫妻倆的消費觀都較超前,喜歡嘗試新鮮東西,“享受當下,開心花錢后才有動力去掙錢。”

“現(xiàn)在豪車市場確實存在超前消費。”三馬名車中南分公司副總經(jīng)理肖柯受訪時介紹,部分車主雖然自己并不是高收入人群,他們家里的經(jīng)濟條件殷實,即使自己買不起車或還不起車貸,也會有家人為其兜底。

隨著本地汽車消費的超前化,近年不斷有世界頂級豪車品牌搶灘長沙。目前已進駐長沙的世界頂級豪華汽車品牌有瑪莎拉蒂、法拉利、賓利、勞斯萊斯、邁凱輪、阿斯頓·馬丁等。

應(yīng)對

  車企、經(jīng)銷商:豪車設(shè)計個性化,價格更親民

正如所有車企掌門人宣講的,年輕化是車企共同面臨和攻堅的課題。而對豪車消費人群的年輕化以及消費的超前化,不少車企、經(jīng)銷商已做出相關(guān)應(yīng)對措施。比如汽車設(shè)計更加個性化、加強汽車的科技創(chuàng)新,豪車價更親民等。

“隨著豪車消費群體的日趨年輕化,創(chuàng)新科技對汽車品牌價值的推廣越來越重要。”寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司市場副總裁梅曉群表示,豪車主機廠將不斷加強科技創(chuàng)新來穩(wěn)固和提升各自的品牌影響力。還因80后、90后更關(guān)注個體,而非集體;更關(guān)注個性,而非共性,不少車企在汽車設(shè)計上也變得更具個性,而且不斷為中國市場量身定做出各類適合年輕“新貴”的豪華座駕。

此外,伴隨豪車年輕化的,還有豪車的價格也越來越親民。細心的人不難發(fā)現(xiàn),去年下半年開始,國內(nèi)豪車就刮起降價風。其中“全系四驅(qū)的進口途銳直降12萬元,美國原裝進口全新Jeep大切諾基讓利2萬元……”等降價信息在各大網(wǎng)站刷屏。這算是汽車經(jīng)銷商們對此做出的反應(yīng)。

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