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新華社北京３月１４日新媒體專電（記者楊紹功孔祥鑫劉良恒）十二屆全國人大四次會議新聞中心１４日上午舉行記者會，交通運輸部部長楊傳堂就“深化出租汽車改革與發展”的相關問題回答中外記者的提問。交通運輸部運輸服務司司長劉小明說，出租車“份子錢”不是萬惡之源，只是一種管理模式，但這種模式需要改進，需要進一步優化。

劉小明說，“份子錢”是通俗的叫法，準確地說應該是經營承包費，或者是勞動定額。它是指在承包經營的模式下，承包人向發包人繳納的有關費用。各個地方雖然標準、項目有所不同，但是整體上來說，它包含了車輛的折舊、保險、維修費、駕駛員的基本工資、社會保險，以及企業管理的成本、稅金、利潤，還有一些是剛才所說的經營權、使用費的分攤。

劉小明表示，“份子錢”在我國整個出租汽車行業發展過程中發揮了積極的作用。但隨著經濟社會的發展，這種管理方式沒有與時俱進，特別是在實際操作過程中，有一些企業以包代管、旱澇保收，管理方式簡單粗放，導致勞資關系緊張，企業利益固化。“份子錢”不是萬惡之源，只是一種管理模式。但這種模式需要改進，需要進一步優化。

怎么進行優化？劉小明說，各個地方都用了不同的方式和方法，也探討了很多的經驗，比如有些城市采用了員工制的方式，就像上班一樣，上班把車開走，運營完了交回來。還有一種方法是采用協商的方式來解決，政府在里面更多地起調控、調整的作用。

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