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京華時報訊（記者韓林君）昨天，協和醫院一醫生發布微博稱，一名1歲孩童被媽媽抱坐在副駕駛位置，車子發生碰撞時安全氣囊彈出，導致孩童頭部受重傷。汽車安全座椅專家表示，兒童乘坐安全座椅受傷率最高可下降90%。

昨天上午，北京協和醫院婦產科醫生章蓉婭發布微博稱，一位其他醫院的ICU重癥監護病房的護士長告訴她，他們醫院的急診室剛剛搶救了一名心跳和呼吸都驟停的1歲孩童。經搶救，孩子的心跳已恢復。據孩子家長說，事發時，孩子母親抱著孩子坐在副駕駛位置，不巧遭遇車禍，雖然車速只有30幾邁，但彈出的安全氣囊致孩子頭部受重傷。

章蓉婭在微博中提醒說，12歲以下小孩子坐私家車，要坐后排兒童安全座椅，不要坐副駕駛，不要坐后排被大人抱。

汽車安全座椅專家段女士表示，目前新開發的后向式安全座椅可以將兒童在車禍中的受傷率降低90%。在實踐中，使用后向式安全座椅的兒童死亡率為零。

段女士說，12歲以下的兒童頭部重量占據身體總重量的比例較成年人要高很多，其頸部會更加脆弱，不堪沖擊。而普通車輛上的安全帶、安全氣囊等安全裝置的設計，都是針對成年人的。對于兒童來說，安全帶的長度太長，留出了太大的空間。這樣發生車禍時，即使孩童系上了安全帶，可能也會滑出安全帶的束縛。因兒童的高度不夠，很多安全帶只能搭在兒童的肩部。這導致安全帶在緩解沖擊的過程中，可能會卡在孩童的頸部，造成兒童窒息或勒傷。

段女士還稱，有些家長以為，抱著孩子坐，把孩子“掌握”在自己手里就會安全。但是，安全帶的設計是為一個成年人的空間設計的。如果成年人抱著孩子乘坐，安全帶就會過緊，失去彈性。那么一旦發生車禍，孩子一來很可能從家長的懷抱中飛出去，同樣造成傷害。二來彈性變差的安全帶可能會對孩子造成勒傷。孩子可能就變成了“人肉盾牌”。有人認為，孩子只要不坐在副駕駛位置，危險就會小。但其實，當沖擊力達到一定量級時，坐在后排同樣可以對孩子造成致命的傷害。

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