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近日，交通運輸部提出了2016年更貼近民生13件實事，其中提到今年將推行機動車駕培機構(gòu)培訓服務模式改革，計劃在今年達到推行計時培訓、按學時收費、先培訓后付費服務模式的駕駛培訓機構(gòu)覆蓋率達到50%以上。

通訊員 蔡楠心 現(xiàn)代快報記者 李宇龍 鄧月

昨天下午，現(xiàn)代快報記者從南京市維管處了解到，早在去年年底，南京就開始試點先培訓后收費的模式了。今年，這一模式將在全市的99所駕校中全面推廣。

“去年年底，南京金門駕校就率先開始了先培訓后收費的試點。駕校培訓的費用，在除去理論培訓、基礎(chǔ)服務費、代辦費之后，其他的費用按照科目和課時折算?！蹦暇┦芯S管處相關(guān)負責人表示，學員在學完一個課時的課程后，如對駕校和教練的服務不滿意，在有正當理由的情況下或可選擇不付款。

“教練和駕校教得好，才給錢，錢在學員手里。當學員和駕校發(fā)生一些矛盾糾紛的時候，學員就會有一定的話語權(quán)了?！蹦暇┦芯S管處相關(guān)負責人介紹，之前南京駕校的收費一直都是一費制交費，即以拿到駕照為標準交費，多年來發(fā)現(xiàn)了很多弊端。如今推行先培訓后收費，本質(zhì)上是為了滿足學員多元的學車需求，賦予廣大學員自主選擇駕培機構(gòu)、教練、學習方式的權(quán)利，同時增強學員的消費者主體意識。

在試點中，部分學員嫌按課時來付費的方案麻煩，報名不踴躍。如何才能讓方案變得簡單易行？學員覺得不滿意，想不付款，誰來保障權(quán)利的實施？糾紛產(chǎn)生時又該如何認定？維管處相關(guān)負責人表示，目前，維管處正在對方案和監(jiān)控儀器等硬件設(shè)施做進一步的升級和準備，具體的方案不久就將推出。

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