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02月26日訊

2 月24 日召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展。會議提出：一加快實現(xiàn)動力電池革命性突破：二加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例：四是提升新能源汽車整車品質(zhì)；五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補”行為。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向中高端，動力電池以獎代補。此次會議提出中央財政將采取以獎代補方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標(biāo)對企業(yè)給予獎勵，這條政策直接利好龍頭電池廠以及持續(xù)投入研發(fā)的科技型企業(yè)。加大對動力電池數(shù)字化制造成套裝備的支持，這條政策直接利好本土鋰電池裝備制造企業(yè)。鼓勵大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力，這條政策集中利好包括CHS 系統(tǒng)在內(nèi)的開放合作式動力總成平臺。同時強調(diào)提升新能源汽車整車品質(zhì)，完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強質(zhì)量安全監(jiān)管，發(fā)展新能源汽車+物聯(lián)網(wǎng)，強化生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車的安全監(jiān)控、動態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場退出等機(jī)制，這條政策有望規(guī)范整車行業(yè)更加有序發(fā)展。概括而言，我們認(rèn)為電池關(guān)鍵材料及鋰電池、鎳氫電池等電池系統(tǒng)有望全面國產(chǎn)化提高國產(chǎn)電池競爭力，高能高壓、石墨烯等高性能電池有望產(chǎn)業(yè)化，利好具有技術(shù)研發(fā)實力的龍頭公司。同時整車品質(zhì)的提高將倒逼整車廠對電池質(zhì)量的把關(guān)，下游需求將集中向有品質(zhì)保障的行業(yè)龍頭。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，看好有車輛運營支撐的充電運營。會議提出利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎勵補貼政策，減免充電服務(wù)費用。同時建立合理投資回報機(jī)制，鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運營、整車租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域。我們認(rèn)為此次會議明確了充電樁補貼不再采用一次性初裝補貼的方式杜絕了再次尋租騙補的可能性，明確了補貼資金來源，政策補貼的加碼開始使得充電運營投資更具吸引力，同時充電樁投資不能離開車輛運營本身，只有車輛運營+充電樁運營才能夠建立合理的投資回報機(jī)制，充電設(shè)備及充電運營有望迎來快速增長。

專用車有望繼乘用車、客車之后迎來爆發(fā)。新能源汽車將擴(kuò)大在城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域應(yīng)用比例。中央國家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。我們認(rèn)為在政策的持續(xù)推動下專用車將迎來爆發(fā)式增長，看好細(xì)分市場運營標(biāo)的。

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