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記者　鐘暉

晨報訊　只要有駕照、有閑余時間，誰都可以做兼職代駕的情形將成為歷史，滬上代駕行業(yè)將不再是“零門檻”，代駕者必須經(jīng)資格認證，在經(jīng)過培訓后才能持證上崗。據(jù)市道路運輸行業(yè)協(xié)會駕駛服務(wù)專業(yè)委員會透露，在對本市代駕行業(yè)的人員資歷、行業(yè)標準、保險機制、收費標準等規(guī)范探索和實踐的基礎(chǔ)上，本市即將啟動代駕人員職業(yè)技能培訓，代駕行業(yè)營運服務(wù)規(guī)范也將同步出臺，抬高代駕準入門檻，以政府指導下的行業(yè)自治模式，使代駕行業(yè)步入正軌。

在申城，代駕市場日漸紅火，日代駕量已達2萬車次，節(jié)假日高峰更是達到4萬－5萬車次，但代駕市場本身卻出現(xiàn)招聘司機把關(guān)不嚴、代駕人員素質(zhì)參差不齊問題，甚至還發(fā)生過一名女代駕員在喝了酒以后為客代駕被交警查處的事件。另外，代駕發(fā)生事故后理賠難；收費隨意、財物失竊等糾紛也時有發(fā)生。

目前，從事代駕的人員既有私家車主、出租車司機，也有企事業(yè)單位的駕駛員、貨車司機、賓館門口保安等，代駕者的駕駛技術(shù)和身份背景都存在隱患；　甚至有司機白天開黑車，晚上穿上專業(yè)代駕公司的服裝頂替做代駕，市場缺少監(jiān)管、隱患頗多。上海有70多家在工商部門注冊的代駕公司，許多代駕公司由于受到人力成本限制、人員流動性大等原因，在選擇代駕人員時并未從嚴要求，有的甚至連面談都省略了，只要報名者在網(wǎng)上輸入個人信息，也不檢驗其個人經(jīng)歷、駕駛水平等便招入。

即將出臺的上海代駕行業(yè)營運服務(wù)規(guī)范明確，代駕員應(yīng)有當?shù)毓矙C關(guān)或派出所機構(gòu)出具的無犯罪記錄證明和公安交管部門出具的近5年內(nèi)無重大交通事故與無酒駕被處罰記錄證明。為規(guī)范代駕服務(wù)行為，道路運輸行業(yè)協(xié)會駕駛服務(wù)專業(yè)委員會還將對會員單位代駕司機的選拔條件進行規(guī)范，要求招聘代駕員時要嚴把三關(guān)（駕技、駕齡與路況熟悉度），提供崗前培訓，代駕者應(yīng)持有機動車駕駛證，且具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷，身體健康、能熟練駕駛多種類型的轎車，年齡不應(yīng)超過65周歲；　代駕員應(yīng)具有本市常住戶籍，或持有《上海市居住證》。

此外，上海啟動代駕人員的職業(yè)技能培訓內(nèi)容包括：不同車型的駕駛技能、代駕流程、注意事項、事故應(yīng)急處理、拯救自救等；對代駕司機進行評級，綜合評估駕駛技能、對各種車型的操作、道路情況、應(yīng)急反應(yīng)能力等，高等級的代駕司機才能從事高檔車的代駕業(yè)務(wù)。

目前，本市代駕收費無標準，由客戶和代駕公司商量，或由代駕人員與顧客通過口頭方式估算公里數(shù)來收費，收費彈性較大，有的代駕人員隨意談價、中途變價，在代駕費用外再收取額外費用，如夜間費、返程交通費等。

市道路運輸行業(yè)協(xié)會駕駛服務(wù)專業(yè)委員會日前出臺代駕車型及時段收費指導價

起步價包含10公里路程，超過起步里程后每10公里加收20元；

等候收費：免費等候30分鐘，超過30分鐘以上每小時加收40元/小時。

以實際出發(fā)時間檔計費，不以預約出發(fā)時間檔計費；代駕收費標準分時間段收費，22時以前40元/10公里，22時以后70元/10公里。以后每小時起步費遞增一次，為80元、90元、100元。

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