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02月24日訊

深圳機場公布2016 年1 月經營數據。旅客吞吐量1 月達到339.27 萬人次，同比增長7.7%；貨郵吞吐量1 月達到9.28 萬噸，同比增長13.1%；航空器起降1月達到2.63 萬架次，同比增長3.1%。

1 月流量高增長。1 月機場流量高增長,旅客吞吐量1 月達339.27 萬人次,為近三個月的最高值,同比增長7.7%,環比增長2.4%,故旅客吞吐量高增速部分歸因于2015 年1 月的低基數;貨郵吞吐量同比增長13.1%,環比下降1.8%;航空器起降同比增長3.1%,環比增長2.3%。

政府助力區域樞紐,國際軟肋力圖改善。廣東省“十三五”規劃中，已明確將深圳機場的定位提升為區域性樞紐機場，且明確提出要提升深圳機場國際化水平。1月27 日，南航在深圳機場正式開通深圳直飛悉尼的航線，2 月1 日，國航“深圳—北京—洛杉磯”航線正式開航。至此，深圳機場國際航線數已達17 條，通航城市達到16 個。隨著15 年深圳機場口岸實現24 小時通關以及雙跑道運行模式優化后帶來的航班容量提升，加上深圳市政府加大產業政策的扶持力度，以及承接處于飽和狀態香港機場溢出的國際需求,深圳機場國際線短板有望改善。

圓通航空落戶深圳,貨運平臺愈加完善。1 月25 日,圓通航空在深圳開通其華南首條定期貨運航線,至此，順豐速運、中國郵政和圓通速遞三家國內擁有航空公司的快遞企業均已落戶深圳機場,11 家全貨機航空公司已在深圳開通貨運航線近40條。深圳機場目前已建有國內、國際、快件及跨境電商物流設施在內的各類物流基礎設施超過110 萬平方米，貨運平臺功能逐步完善。

預計公司2015-16 年的EPS 分別為0.21 元和0.32 元。新航站樓投產對公司業績的打壓階段已經過去，中長期來看，隨著時刻資源向上空間的打開以及非航空類業務比重的大幅增加，公司業績在2015 年下半年后將具備較大的彈性。維持公司“增持”的評級，目標價9.6 元，對應2016 年動態PE30 倍。

風險提示。經濟持續下行的風險，人民幣匯率的大幅波動。（海通證券）