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02月24日訊

近日，《“十三五”時(shí)期京津冀國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）印發(fā)實(shí)施，這是全國第一個(gè)跨省市的區(qū)域“十三五”規(guī)劃，對(duì)于打破三省市“一畝三分地”思維定式，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展整體性和協(xié)同性具有重要意義。

據(jù)中國交通新聞網(wǎng)24日消息，在《規(guī)劃》的指導(dǎo)下，京津冀交通一體化發(fā)展也將迎來新的契機(jī)，首都“大城市病”問題將進(jìn)一步緩解，區(qū)域一體化交通網(wǎng)絡(luò)將基本形成，群眾出行也將更加便捷。

北京市交通委負(fù)責(zé)人表示，京津冀城市群由“一核、雙城、三軸、四區(qū)、11個(gè)節(jié)點(diǎn)”構(gòu)成，這些城市之間的互聯(lián)互通主要通過城際鐵路和國家干線來實(shí)現(xiàn)，解決京津冀區(qū)域的交通問題必須合理銜接四層軌道交通網(wǎng)絡(luò)。到2020年，京津冀三省市將形成以北京為中心的50公里至70公里半徑范圍內(nèi)的“1小時(shí)軌道交通圈”。

在今年北京兩會(huì)上有消息透露，2016年北京市將加快推進(jìn)京張鐵路、京唐城際等干線鐵路、城際鐵路和公路項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)加快交通運(yùn)輸服務(wù)一體化進(jìn)程。

河北省今年的政府工作報(bào)告中明確指出，要加快首都地區(qū)環(huán)線等項(xiàng)目建設(shè)，開工建設(shè)京唐、京霸、廊涿城際和白溝支線，加快推進(jìn)京衡客專前期工作，抓好北京新機(jī)場及配套綜合交通體系建設(shè)。

而天津則提出了“打造京津冀1小時(shí)通勤圈”目標(biāo)。“十三五”期間，天津市將加快推進(jìn)京津第二高鐵——京濱高鐵和京唐高鐵的建設(shè)進(jìn)度，推動(dòng)京承鐵路、京石鐵路等一批項(xiàng)目的前期工作。

此外，京津冀將率先啟動(dòng)區(qū)域城市交通互聯(lián)互通，方便人民群眾便捷換乘，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)綜合一體化發(fā)展。

目前，北京市還在加緊政策制定，組織一卡通公司和相關(guān)運(yùn)營企業(yè)，研究制定了《京津冀交通一卡通互聯(lián)互通業(yè)務(wù)導(dǎo)則（暫行）》、《京津冀交通一卡通清分結(jié)算業(yè)務(wù)細(xì)則（暫行）》、《京津冀交通一卡通互聯(lián)互通卡發(fā)行使用管理辦法（暫行）》等文件，征求天津市、河北省相關(guān)單位意見，經(jīng)過討論、修改、完善，最終形成一系列京津冀交通一卡通互聯(lián)互通工作運(yùn)營和技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則。