久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

雖然供給側改革是在2015年底家喻戶曉的，但早在兩年前京津冀協同發展戰略提出之后，后者的改革便帶有強烈的供給側色彩，可以說是不自覺地做了前者的先聲。

2014年2月26日，國家主席習近平在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作匯報，要求打破“一畝三分地”的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標一起做。以此為起點，被注入最高動力的京津冀協同發展開始了功能大疏解、產業大挪移的兩年，利益堅冰開始打破。

京津冀協同發展之所以在延宕數十年之后陡然加速，就在于這次是在供給側上做文章、放大招，旨在建立起一套打破行政利益藩籬和遵循統一市場規則的體制架構。它以交通一體化和大氣治污作為先手保駕護航，繼而為資本、技術、產權、人才和勞動力等要素自由流動清障，最終推進市場一體化。任何改革，如果不能將內生的、持久的動力嫁接在市場之上，要么成本巨大，要么功虧一簣。

因此，京津冀協同發展從一開始就帶有新供給的影子，從一開始就是向制度要空間，向改革要紅利。當前，中國的供給側改革對準五大“殲滅戰”，即去產能、去杠桿、去庫存、降成本和補短板。京津冀協同發展，也面臨著類似的“殲滅戰”：要將扭曲的市場成本降下來，要將北京不合時宜的產業功能去掉，要將天津、河北的產業短板補齊，既要治理北京的“大城市病”，也要為津冀城市的“肌無力”開出方子。

歸根結底，京津冀協同發展所致力于的目標，就是提升全要素生產率，降低市場的制度性成本，形成京津冀大市場，優勢互補，互利共贏，摒棄以鄰為壑和“虹吸效應”。過去兩年，我們看到，跨區域軌道交通獲得長足發展，斷頭路正消失在歷史舞臺；大氣治理的聯防聯控步步為營，最新進展是三地將統一重污染天氣的紅警標準；產業的疏解搬遷，則解決了重要的稅收分享問題。對于中央政府和京津冀地方政府而言，協同發展向前邁出的每一步，都是在制度深處削權放權，都是在既得利益處用于斷腕割肉，都是先解決供給問題，然后敞開大門，推動需求被激活。

從新常態到供給側，其實都可以追溯到十八屆三中全會的全面深改，追溯到“讓市場在資源配置中起決定性作用”。市場被行政權力干預分割的程度越小，市場有效分配資源的能力就越大。而京津冀協同發展走上正軌的標志，便是京津冀市場一體化步入良性循環。

兩年時間，京津冀協同發展已經做了很多，但在接下來更多的“兩年”里，還需要做更多。改革偷不了懶，也沒有捷徑，你耕耘一分才有一分收獲，供給側雖然很痛，卻是要努力進去的“窄門”。中外歷史上，很多人很多國想要進這個“窄門”而不能，京津冀協同發展有這樣一個機會，改變歷史。（韓哲）

更多精彩資訊>>>