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新華社南寧２月１２日電（記者何豐倫）正月初一，準備從南寧市自駕前往金秀瑤族自治縣旅游的王咸易全家，選擇了早晨８點半出發，途經南寧—柳州高速公路，在鹿寨下高速走一級路前往金秀的路線。

“這是上一天晚上根據廣西自治區旅游局、高速公路管理局的數據信息披露系統進行的分析，我們臨時調整了出行線路?！蓖跸桃渍f。

春節長達七天假日的“黃金周”是中國人進行短途旅游的“黃金假日”。最近１０多年時間，隨著私家車數量飆升，以及大范圍、大面積出行人數急劇增加，導致“看景成為看人”，假期成為“堵車期”“鬧心期”。

過去不久的“十一”黃金周期間，全國１２５個直報景區累計接待游客２９６２．１７萬人次，大多數游客崇尚自駕游出行方式，人次數量是去年同期３．２倍。

廣西旅游發展委員會產業促進處副處長李昌輝說：“龐大的出行旅游需求是拉動內需、撬動經濟結構轉型升級的重要支撐力之一，旅游部門及相關部門只能采取‘引導’‘疏導’的方式，吸引客源分流，不斷提高旅客滿意度。”

面對沉重的出行暢通壓力，近年來在“互聯網＋”和“大數據思維”中誕生的“旅游大數據”逐漸成為居民出行的重要參考依據。

春節期間，南寧市旅游發展委員會將旅游應急指揮監控系統投入試運行。這一系統可實時監控全市１２家４Ａ級景區的人流量，掌握最新的游客流量，提供實時旅游信息咨詢，實現智慧服務、智慧管理和智慧營銷。

游客可以通過該系統了解到資源庫中的景區、交通、美食、住宿、購物、娛樂、會展、集散中心、導游、旅游等動態。

事實上，傳統“黃金周”期間人員密度很高的山東青島、海南三亞、廣西北海、湖南衡山等地，早在１個多月前就已經通過互聯網、微信公眾號、搜索引擎廣告等方式，發布了當地春節期間旅游資源供需狀況，內容包括住宿、交通、餐飲、景區密度等。

從新西蘭返回桂林旅游的客商謝佳怡說：“這些內容在我回國之前就已經掌握，但我更希望了解的是出行當天具體信息，如果遇上堵車、景區突發事件，都希望能在第一時間掌握，調整行程?！?/p>

南寧市交警支隊車管所所長孫志宇說：“按照公安部、交通部的統一要求，我國交警、高速公路管理局、旅游部門的即時通行數據都可以通過官方平臺查閱，這已經為百姓出行提供了重要的數據支撐?！?/p>

研究大數據問題的專家、廣西師范大學教授羅婧認為，通過多個政府不同部門的數據信息及時披露，在最近３年“黃金周”時間段，對人群出行的調整引導已經發生了重要作用。

“多家知名旅游網站與我們團隊進行的合作研究表明，８３％的人群選擇出行前查閱各種出行信息，進行預訂。今年春節假期一周前有出行愿望的人群，４１％以上愿意通過網站的大數據建議調整出行方案。”羅婧說。

更值得老百姓期盼的是，隨著越來越多的商家參與大數據平臺的挖掘，大量可以共享的公共資源披露出來，能夠為“黃金周”出行模式的變化提供更多的參考依據，大數據甚至可以對人群產生潛移默化的“導流”作用。

福建廈門本土的欣欣信息有限公司通過打造Ｂ２Ｂ、Ｂ２Ｃ平臺獲取海量資源，將每天出行的不同數據發布給已經訂制出行計劃的游客。根據廈門旅游發展委的統計，目前全國有８．８萬家中小旅行社在欣欣旅游中“開店”。

廣西正輝旅行社負責人邱正輝說：“我們的目標是能夠根據不同的客流情況，幫助旅游出行的人群在出行前１－２天完成出行計劃調整，當天能夠選擇最暢通的線路。”

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