部分頭盔不僅殼體和緩沖層質(zhì)量性能不過(guò)關(guān),而且頭盔剛度也不達(dá)標(biāo),在緊急情況下無(wú)法起到保護(hù)作用。
在實(shí)驗(yàn)室記者看到,檢測(cè)工程師在進(jìn)行頭盔剛度試驗(yàn)時(shí),這款無(wú)緩沖層頭盔在壓力作用下變形明顯,殼體發(fā)生了開(kāi)裂。
采訪中記者了解到,除了殼體和緩沖層,電動(dòng)自行車(chē)頭盔佩戴裝置質(zhì)量也應(yīng)過(guò)關(guān),才能在發(fā)生事故時(shí),將頭盔固定在頭上發(fā)揮保護(hù)作用。而這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)有31批次佩戴裝置強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂或過(guò)度伸長(zhǎng),導(dǎo)致頭盔脫離頭部失去保護(hù)作用。
在實(shí)驗(yàn)室記者看到,在佩戴裝置強(qiáng)度試驗(yàn)中,這款頭盔的束帶被拉斷,頭盔被甩脫。
最終經(jīng)過(guò)檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn),60批次電動(dòng)自行車(chē)頭盔中有44批次吸收碰撞性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,31批次佩戴裝置強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;23批次剛度性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;38批次頭盔耐穿透性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。