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部分頭盔不僅殼體和緩沖層質(zhì)量性能不過(guò)關(guān)，而且頭盔剛度也不達(dá)標(biāo)，在緊急情況下無(wú)法起到保護(hù)作用。

在實(shí)驗(yàn)室記者看到，檢測(cè)工程師在進(jìn)行頭盔剛度試驗(yàn)時(shí)，這款無(wú)緩沖層頭盔在壓力作用下變形明顯，殼體發(fā)生了開(kāi)裂。

采訪中記者了解到，除了殼體和緩沖層，電動(dòng)自行車(chē)頭盔佩戴裝置質(zhì)量也應(yīng)過(guò)關(guān)，才能在發(fā)生事故時(shí)，將頭盔固定在頭上發(fā)揮保護(hù)作用。而這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)有31批次佩戴裝置強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂或過(guò)度伸長(zhǎng)，導(dǎo)致頭盔脫離頭部失去保護(hù)作用。

在實(shí)驗(yàn)室記者看到，在佩戴裝置強(qiáng)度試驗(yàn)中，這款頭盔的束帶被拉斷，頭盔被甩脫。

最終經(jīng)過(guò)檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，60批次電動(dòng)自行車(chē)頭盔中有44批次吸收碰撞性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，31批次佩戴裝置強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;23批次剛度性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;38批次頭盔耐穿透性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。