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10月21日,由中鐵隧道局承建的合肥軌道交通8號線一期三工區泉河路站～龍湖北路站區間左線順利貫通,標志著該區間雙線貫通。

泉河路站～龍湖北路站區間左線全長1484.516m,區間穿越地層為全斷面中風化砂巖,地層基巖裂隙水大,易產生管片上浮、滲漏水等質量缺陷,因此采取有效施工措施抑制管片上浮是本區間施工控制要點;區間巖層強度為50-60MPa,石英含量為60%-65%,掘進施工中,刀具、刀盤存在異常磨損風險,防止刀盤、刀具異常磨損是本區間施工控制重點。

項目部面對區間高強度富水硬巖地層,為保證泉龍區間完成盾構雙線接收任務,一是多次召開了專題會議,多次邀請行業內專家蒞臨現場指導,在不斷地交流和分析中,不斷優化掘進參數及過程風險把控措施;二是在日常施工過程中,項目部嚴格落實領導帶班制、旁站制、多檢制,安全、技術等相關人員全方位盯控;三是同時定期對機械設備進行安全隱患排查,定期對作業人員進行安全教育培訓,確保項目安全和質量整體受控。

項目部將在抓好疫情防控和安全生產的前提下,大干四季度,奮力跑出項目建設“加速度”,以精品工程向合肥人民交上一份滿意的答卷。(王陶 劉超)