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投資業務的突出表現無疑是安邦財險利潤的重要來源之一。對于財產險公司來說，隨著承保業務綜合成本的不斷提升，投資收益在利潤來源中的地位愈發突出。2012年以來，在權益類投資和另類投資方面，安邦財險表現激進得益于投資業務，安邦財險獲得高額收益。“近幾年主要是做投資，相比而言，保險業務本身反而不是最大重點，在走‘投資反哺承保’的道路。”一名財產險公司高管曾對媒體表示。如此看來，安邦系“投資重于保費”的風格便是安邦財險凈利潤遠超同行的最大因素。

車險承保致虧損加深

對于財險業務增速放緩的原因，除了投資收益下降外，業內認為，還由于商業車險費率改革，車均保費有所下降，同時受宏觀經濟形勢放緩影響，非車險業務的其他險種表現乏力。

2015年，商業車險改革，保險公司開始銷售新的商業車險產品，執行新的商業車險條款費率管理制度。今年5月，多份涉及車險費率市場化改革的文件已下發至保險公司，有業內人士表示，商車改革要求險企競爭更加市場化，這更加不利于中小保險公司車險業務的經營。

據不完全統計，從主營業務來看，部分中小險企在車險承保上全面虧損。其中，車險承保虧損額較高的均為中資非上市財險公司，信達財險、亞太財險等均排在虧損名單前列。

亞太財險2015年年報顯示，年度凈虧損約9700萬元。今年上半年，亞太財產凈虧損為1.03億元，已超出去年全年的虧損額。

亞太財險相關負責人在接受《投資者報》記者采訪時表示，公司虧損的主因有兩個：一方面，承保端受到經濟下行、商車費改、營改增、極端天氣等多重因素引起的市場環境惡化的沖擊;另一方面，公司完成股權變更時間不長，在新股東的大力支持下，目前正在進行人員、機構和基礎建設方面的強化建設，為未來的長遠發展打下堅實的基礎。雖然公司上半年為凈虧損，但業務結構調整、夯實基礎工作都有利于未來的良好發展。

在已披露上半年盈利能力的財險公司中，浙商財產是虧損超過1億的險企之一。浙商的效益同樣受到車險的拖累。從2015年的年度報告得知，機動車輛保險的保費為29.3億元，占整體保費收入約45%，車險賠款約17.6億元，車險業務整體虧損2.8億元，盡管保險業務收入約為33.5億元，凈利潤僅剩下0.52億元。2016年上半年保險業務收入為15.3億元，表現算得上是穩定，但利潤反而虧損1.03億元。

同時，燕趙財產和中原農業，作為去年剛成立的財險公司，想在夾縫中求生更是不容易，自然也位列盈利排名之末，虧損分別達到1.66億元和0.66億元。

險資運用收益率下降

多位險企高層曾公開表示，企業虧損或盈利減少與投資收益大幅減少有關。

上周保監會召開保險業上半年運行數據發布會時對外披露，上半年保險業經營效益較去年同期有所下降，同時，險資運用收益率僅為2.47%，同比下降2.69個百分點。

“投資收益的下降主要是受資本市場影響，整個行業減少了1000多億元，其實僅股票和證券類基金投資方面就減少2000多億元。”保監會統計信息部統計管理處調研員、副處長段海洲分析稱，外在投資環境惡化是險企經營效益下滑的最主要因素。這便能解釋為什么有些險企保費收入增加了，但利潤不增反減。

“如果下半年市場沒有明顯好轉，投資這個輪子轉不起來，承保又是這種狀況，今年大部分財險公司或將面臨虧損。”一位中小財險公司總經理表示，險企若想從虧損中逆轉或持續盈利，無非是從投資和承保兩方面入手。