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國產(chǎn)大飛機C919總裝下線 標志我國可自主生產(chǎn)大型客機而且更安全更經(jīng)濟更舒適更環(huán)保

本報訊(記者李文姬)記者從中國商用飛機有限公司獲悉，經(jīng)過7年設計研發(fā)，今天上午，中國自主研制的C919大型客機首架機終于總裝下線，這意味著我國躋身成為世界上少數(shù)掌握研發(fā)制造大型客機能力的國家。

自主研制"大飛機"今日下線

今天上午，中國商飛在上海舉行中國大飛機首次下線的盛大儀式，正式宣告中國可以自主生產(chǎn)大型客機。

據(jù)中國商飛介紹，C919大型客機是我國擁有自主知識產(chǎn)權的中短程商用干線飛機，飛機標準航程型設計航程為4075公里，增大航程型設計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。標準航程型飛機最大起飛重量72500公斤，最大設計經(jīng)濟壽命為90000飛行小時/60000飛行循環(huán)/30個日歷年，其基本型全經(jīng)濟級布局為168座，混合級布局為158座。

從曝光的艙內(nèi)外圖片記者看到，機身上除中國商飛藍綠色logo外，還用紅色字體寫著"中國商用飛機有限責任公司"及"C919"字樣。此外，發(fā)動機外有"LEAP"標識。

C919機頭采用流線型設計，有四塊風擋玻璃，機身為乳白色，駕駛艙采用兩人機組體制，液晶顯示屏取代傳統(tǒng)儀表盤。此外，機內(nèi)為單通道設計，座椅為米白色。

據(jù)媒體報道，C919大型客機機頭部段全長6660毫米，包括座艙蓋、前起艙、壁板、機頭地板等幾大部件，共涉及模塊300多項，零件3200多項。同排三個座椅，中間一個要比左右椅子寬約1.25厘米。行李箱采用下拉式設計。此外，在C919上將有3個廚房、3個盥洗室，以滿足旅客需求。

"我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標志性作用。中國是最大的飛機市場，過去有人說造不如買、買不如租，這個邏輯要倒過來，要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機！"去年5月，習近平總書記在考察中國商飛時曾表示，"中國大飛機事業(yè)萬里長征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機"。

"更安全、更經(jīng)濟、更舒適、更環(huán)保"

C919不僅具有完全自主知識產(chǎn)權，還具有"更安全、更經(jīng)濟、更舒適、更環(huán)保"等特性。

由于C919采用先進的新一代發(fā)動機，不但使得巡航燃油消耗率大大降低，而且直接使用成本也較現(xiàn)役同類客機降低10%，更加經(jīng)濟。

此外，它大量采用復合材料，較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音，C919的噪音也可望降到60分貝以下。

同時，新一代發(fā)動機具有低噪聲、低排放的特點，通過環(huán)保的設計理念，有望將C919飛機碳排放量較同類飛機降低50%。

在安全性上，C919還采用了大量先進技術，例如新穎的氣動布局等，使安全性得到更好保障。

C919飛機主要部段下線時間節(jié)點一覽表

2006年1月 立項，將大型飛機項目列為國家中長期科技規(guī)劃的16個重大專項之一2008年11月C919項目啟動，計劃2015年底首飛，2016年取得適航證并交付用戶2009年9月C919機頭樣機在中航工業(yè)成都飛機有限公司開工制造

2009年9月C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上正式亮相。這也是國產(chǎn)C919客機首次在世人面前亮相2014年5月15日C919前機身大部段成功下線，這是首個大部段正式下線。機頭結(jié)構(gòu)復雜、設計和制造難度大，對飛行性能有重要影響，是飛機最重要部段2014年8月24日 前機身大部段完成交付

2014年8月29日 中機身中央翼到翼部段通過適航檢查

2014年9月17日 中后機身大部段運抵中國商飛公司總裝制造中心浦東基地，這是交付的第二個大部段

2014年9月19日 第一架C919大型客機在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結(jié)構(gòu)總裝工作。首架飛機首先進行的是前機身與中機身的機體對接，其他部段將在兩個月內(nèi)陸續(xù)交付，并運抵上海進行總裝

2014年10月8日 中法兩國航空工業(yè)的負責人表示，為國產(chǎn)大飛機C919提供動力的LeapX發(fā)動機已進行掛機測試并空中測試成功

2014年10月30日中航工業(yè)沈飛民用飛機有限責任公司在此間成功交付C919大型客機首架后機身前段

2015年7月22日cfm國際公司向中國商飛交付了首臺LEAP-1C發(fā)動機

今天上午，中國商飛上海飛機制造有限公司總裝廠房，承載著幾代中國人航空夢想的國產(chǎn)大飛機C919在此舉行總裝下線儀式