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C919客機(jī)明年將首飛 首飛前需要完成系統(tǒng)調(diào)試、試飛試驗(yàn)設(shè)備和儀器安裝等工作

去年5月，習(xí)近平在考察中國(guó)商飛時(shí)曾說(shuō)：“中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)萬(wàn)里長(zhǎng)征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機(jī)。”

為了保證C919如期下線，C919副總設(shè)計(jì)師趙京洲帶領(lǐng)的模擬實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)每天要進(jìn)行高強(qiáng)度的工作，驗(yàn)證所有系統(tǒng)是否能“嚴(yán)絲合縫”，每周7天，每天工作16到20個(gè)小時(shí)。

此外，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理吳光輝透露，C919名字有一個(gè)寓意，就是立志要躋身國(guó)際大型客機(jī)市場(chǎng)，要與AirBus(空客)和Boe-ing(波音)一道在國(guó)際大型客機(jī)制造業(yè)中形成ABC并立的格局。

中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍表示，根據(jù)工程發(fā)展階段計(jì)劃安排，C919大型客機(jī)項(xiàng)目后續(xù)還將開(kāi)展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)載系統(tǒng)集成試驗(yàn)和全機(jī)靜力試驗(yàn)；首架機(jī)作為試飛飛機(jī)，首飛前需要完成系統(tǒng)調(diào)試、試飛試驗(yàn)設(shè)備和儀器安裝等工作，計(jì)劃于2016年首飛。

團(tuán)隊(duì)每天最多工作20小時(shí)

“我們要做一個(gè)強(qiáng)國(guó)，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去，起帶動(dòng)作用、標(biāo)志性作用。中國(guó)是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過(guò)去有人說(shuō)造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租，這個(gè)邏輯要倒過(guò)來(lái)，要花更多資金來(lái)研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)！”去年5月，習(xí)近平總書(shū)記在考察中國(guó)商飛時(shí)曾表示，“中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)萬(wàn)里長(zhǎng)征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機(jī)?！?/p>

2006年1月，大型飛機(jī)項(xiàng)目列為了國(guó)家中長(zhǎng)期科技規(guī)劃的16個(gè)重大專(zhuān)項(xiàng)之一。自2008年11月C919項(xiàng)目啟動(dòng)，至今已用了7年。

為了保證C919如期下線，作為民用飛機(jī)模擬飛行國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的“鐵鳥(niǎo)超人”承擔(dān)著眾多任務(wù)。2000個(gè)多個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)，15000多個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)，每個(gè)數(shù)據(jù)又要進(jìn)行上千次試驗(yàn)。為了高效完成C919首飛前的各項(xiàng)測(cè)試，C919副總設(shè)計(jì)師趙京洲和他的團(tuán)隊(duì)每天都要在鐵鳥(niǎo)上進(jìn)行高強(qiáng)度的工作，驗(yàn)證所有系統(tǒng)是否能“嚴(yán)絲合縫”。每周7天，每天工作16到20個(gè)小時(shí)，無(wú)周末無(wú)假期。

據(jù)介紹，鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)臺(tái)是一架有骨架的飛機(jī)，包括飛控、液壓、起落架、航電等6大系統(tǒng)，試驗(yàn)零部件的安裝和各系統(tǒng)的性能，與飛機(jī)上完全一致。一架現(xiàn)代大型商用飛機(jī)通常由四五百萬(wàn)個(gè)零件和幾十個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)構(gòu)成，系統(tǒng)和零部件的供應(yīng)商來(lái)自世界各地，想把這些系統(tǒng)和零部件完美無(wú)缺地組接契合在一起，難度和復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般工程項(xiàng)目。

習(xí)近平曾表示，“大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國(guó)家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。制造大飛機(jī)承載著幾代中國(guó)人的航空夢(mèng)。我們的事業(yè)剛剛起步，前面的路還很長(zhǎng)，但時(shí)間緊迫，容不得半點(diǎn)懈怠。”

力求打造ABC鼎力格局

記者從中國(guó)商飛了解，“CO-MAC919”大型客機(jī)代號(hào)簡(jiǎn)稱(chēng)“C919”，“COMAC”為中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文名稱(chēng)簡(jiǎn)寫(xiě)，簡(jiǎn)稱(chēng)中的“C”既是COMAC的第一個(gè)字母，也是中國(guó)的英文名稱(chēng)CHINA的第一個(gè)字母，體現(xiàn)了大型客機(jī)是國(guó)家意志，人民的期望。

第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是我國(guó)首型大型客機(jī)最大載客量為190座。他說(shuō)，“C919”之后未來(lái)的型號(hào)也可能命名為“C929”，其中“29”代表這一機(jī)型的最大載客量為290座。

全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝透露，“同時(shí)這名字還有一個(gè)寓意，就是我們立志要躋身國(guó)際大型客機(jī)市場(chǎng)，要與Air Bus(空客)和Boeing(波音)一道在國(guó)際大型客機(jī)制造業(yè)中形成ABC鼎立的格局?！?/p>

據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》，為了這一目標(biāo)，在設(shè)計(jì)階段C919機(jī)翼的重量要超越波音的水平，而空氣動(dòng)力效率要達(dá)到空客的水平。C919副總設(shè)計(jì)師、中國(guó)商飛科技委常委陳迎春介紹，決定飛機(jī)性能的兩個(gè)決定性因素是空氣動(dòng)力升阻比(空氣動(dòng)力效率)和飛機(jī)的重量。因此由中國(guó)飛機(jī)氣動(dòng)專(zhuān)業(yè)頂尖的100名專(zhuān)家組成團(tuán)隊(duì)，特別為C919共設(shè)計(jì)了500副翼型，目前用在C919-101上的機(jī)翼是經(jīng)過(guò)數(shù)輪結(jié)構(gòu)測(cè)試優(yōu)中選優(yōu)的代表，在歐美多個(gè)國(guó)家的風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果得到國(guó)際同行的高度評(píng)價(jià)，其聲阻比、巡航特性、失速特性幾項(xiàng)重要指標(biāo)均超越競(jìng)爭(zhēng)型機(jī)型。

此外，C919機(jī)載新一代發(fā)動(dòng)機(jī)為L(zhǎng)EAP-X1C。為了減輕重量降低油耗，C919在600項(xiàng)零件中使用了復(fù)合材料及鋁鋰合金等，復(fù)合材料使用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%，而機(jī)翼使用的復(fù)合材料——鈦合金占到10%左右，而競(jìng)爭(zhēng)性機(jī)型，即波音公司的B737和空客A320占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于C919。

今年2月，C919大型客機(jī)首架機(jī)身后段由中國(guó)航天科工三院航天海鷹(鎮(zhèn)江)特種材料有限公司完成制造并通過(guò)適航檢查，正式交付中國(guó)商飛公司。該部段是全機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用占比最大的部段之一，包含37個(gè)復(fù)合材料零組件。

17架C919提前“外銷(xiāo)”海外

值得一提的是，C919在沒(méi)有下線時(shí)，已經(jīng)陸續(xù)獲得21個(gè)買(mǎi)家517架飛機(jī)的訂單，其中17架“外銷(xiāo)”海外。

據(jù)記者梳理，C919訂單主要分為3種，包括國(guó)內(nèi)航空公司、國(guó)際航空公司、國(guó)內(nèi)外金融租賃公司。

截至目前，國(guó)內(nèi)7家航空公司共訂購(gòu)了135架C919。而訂購(gòu)C919國(guó)內(nèi)外金融租賃公司有12家，訂單數(shù)達(dá)到了365架。此外，德國(guó)、泰國(guó)航空公司也分別簽單7架、10架。

早在2012年11月16日珠海航展上，C919大型客機(jī)就獲得中外6家客戶(hù)共100架訂單。當(dāng)時(shí)，中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)張慶偉表示，啟動(dòng)用戶(hù)的確定為C919大型客機(jī)研制順利進(jìn)入工程發(fā)展階段奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

今年6月15日，在第51屆巴黎航展上，德國(guó)普仁航空有限公司與中國(guó)商飛簽署7架ARJ21-700飛機(jī)及7架C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)意向協(xié)議。

緊接著在9月份，在第十六屆北京航展上，泰國(guó)都市航空與中國(guó)商飛公司和工銀金融租賃有限公司達(dá)成三方協(xié)議，簽署10架C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)/租賃合作諒解備忘錄。泰國(guó)都市航空成為C919大型客機(jī)的第21家客戶(hù)。

據(jù)業(yè)內(nèi)分析，C919總裝下線后，將在明年上半年首飛，但真正用于航線仍需一段時(shí)間。根據(jù)預(yù)測(cè)，C919成功進(jìn)入市場(chǎng)后，總銷(xiāo)量有望達(dá)到2000架左右，這將開(kāi)啟一個(gè)規(guī)模達(dá)萬(wàn)億元的市場(chǎng)。本版文/記者李文姬制圖/曲昆