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此次冰雪試駕從一個小小的場地開始，項目也都是最基本的雪地加速、制動、緊急并線等。可能是不了解中國媒體的駕駛能力，幾個寶沃的德國教練在一開始顯得非常謹慎。其實這些項目都是國內試駕會上很常見的，幾輪下來，我們熟悉了車，教練也了解了我們的能力，走吧，帶你們去個小的拉力賽道。

在ESC+四驅+eLSD的三重加持下，寶沃BX7在這條復雜的小賽道上顯得如魚得水。各種路面上，大腳油門起步都沒有問題。ESC會降低油門的信號強度，四驅系統(tǒng)毫秒間把動力傳遞給兩個后輪。電子系統(tǒng)和四驅的配合默契，起步時車輪幾乎沒有明顯的打滑。相比大眾Tiguan，BX7的標定更為保守一些，好處是更安全，車身更穩(wěn)定，相對的也會喪失一點樂趣。當然我相信，對于絕大多數普通駕駛員來說，安全絕對比好玩更重要。

試駕中我一直在干兩件事，一是想找些更有難度的路，最好是能讓三個車輪失去抓地力的;二是不停的透過儀表觀察動力的分配情況，了解這套四驅系統(tǒng)運行的基本邏輯。