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“兩桶油”觸網(wǎng) 或掀起“能源+互聯(lián)網(wǎng)”之風(fēng)

吳清

中國最大的能源央企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在慢慢靠近，兩者的互相融合能碰撞出怎樣的火花？

3月10日，中石油與阿里巴巴、螞蟻金服在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)雙方約定，將借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，深化合作渠道、拓展合作領(lǐng)域、創(chuàng)新合作模式、提升消費(fèi)體驗(yàn)。《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解到，在簽約后的當(dāng)天，阿里巴巴董事局主席馬云又馬不停蹄地趕往位于朝陽門的中石化總部，與中石化董事長王玉普進(jìn)行了會(huì)談。

對(duì)于這兩家油企“巨無霸”，阿里巴巴似乎并不想顧此失彼，不過前往中石化更像是一種撫慰。本報(bào)記者注意到，雖然是兩家公司最高層之間的會(huì)面，網(wǎng)上的照片和視頻也傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但中石化官網(wǎng)上的相關(guān)新聞報(bào)道只有短短一句話。

與此同時(shí)，另一家網(wǎng)絡(luò)巨頭騰訊也未懈怠，阿里巴巴與中石油合作；騰訊此前已入股中石化。國內(nèi)最大的兩家石油和天然氣巨頭與中國最大的兩家互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)手，先后觸網(wǎng)的兩桶油能否站上互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口呢？

不過，中石油集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)坦言，這只是框架性協(xié)議，一切剛開始起步，現(xiàn)在下判斷還為時(shí)尚早。

中石油戀上阿里巴巴

按照戰(zhàn)略框架協(xié)議，中石油和阿里巴巴及其關(guān)聯(lián)企業(yè)——螞蟻金服，將在中石油掌上營業(yè)廳、互聯(lián)網(wǎng)支付、電子加油卡、互聯(lián)網(wǎng)金融、會(huì)員共享和積分互換、聯(lián)合營銷等領(lǐng)域開展廣泛務(wù)實(shí)合作。

阿里巴巴將利用自己的生態(tài)圈力量，如淘寶、高德、云計(jì)算以及螞蟻金服等平臺(tái)，從網(wǎng)上店鋪、移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、互聯(lián)網(wǎng)金融等多領(lǐng)域幫助中石油進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”的改造。這也意味著阿里巴巴電子商務(wù)平臺(tái)將與中石油近2萬個(gè)加油站點(diǎn)構(gòu)成龐大的營銷網(wǎng)絡(luò)。

此前，雙方已在支付寶服務(wù)窗充值和支付寶條碼付等方面展開合作，目前，上海地區(qū)的中石油加油站網(wǎng)點(diǎn)已接入了支付寶，上海車主可以用支付寶加油；中石油部分地方銷售公司還與阿里巴巴旗下天貓合作，啟動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+能源”服務(wù)平臺(tái)。目前也已見到階段性成效。

有中石油人士向記者表示，從傳統(tǒng)加油站端切入改革相對(duì)較為容易，借助大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集綜合服務(wù)為一體的加油站模式如果可行將推廣到全國。

而對(duì)于中石油這家傳統(tǒng)的大型央企，主動(dòng)“觸網(wǎng)”除了響應(yīng)國家能源互聯(lián)網(wǎng)+的號(hào)召，可能還有更為現(xiàn)實(shí)的考量。

以產(chǎn)量計(jì)，中石油是中國最大的石油公司，常年居于世界500強(qiáng)前列。不過，隨著近年來國際油價(jià)持續(xù)大幅下跌，其業(yè)績受到嚴(yán)重影響。中石油近期發(fā)布2015年業(yè)績預(yù)告，其2015年利潤大幅下滑60%~70%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國石油將借助阿里巴巴在大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用、互動(dòng)式營銷方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步降低運(yùn)營成本，提高管理和運(yùn)行效率，為客戶提供更便捷的消費(fèi)服務(wù)，擴(kuò)大下游客戶群體，有效應(yīng)對(duì)低油價(jià)挑戰(zhàn)，并提升中石油企業(yè)形象。

在實(shí)際體驗(yàn)上，用戶可以通過掃二維碼完成支付；支持支付寶在線充值，無須圈存；支付寶積分可以換石油產(chǎn)品；最優(yōu)路線和能源規(guī)劃；無須下車即可加油等等。總之，從目前來看，對(duì)于用戶而言的確可以享受更多的實(shí)惠和方便。

對(duì)此，普通消費(fèi)者又怎么看呢？《中國經(jīng)營報(bào)》記者走訪了北京北四環(huán)附近數(shù)家加油站，隨機(jī)采訪了數(shù)名車主，他們對(duì)此種模式表示“感興趣”，不過也提出了一些疑問，諸如“加油站不是不允許使用手機(jī)的嗎？安全性如何解決？”“手機(jī)上充值、消費(fèi)和加油卡相差不大，能給我們帶來哪些實(shí)際用處……”

“想法是好的，但消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)是一方面，能否給消費(fèi)者帶來多少實(shí)際收益又是另一方面。”廣東省油氣商會(huì)信息部部長姚達(dá)明認(rèn)為，推廣并不會(huì)像預(yù)想得順利。

《中國經(jīng)營報(bào)》記者從中石油了解到，在簽約前，中石油董事長王宜林與馬云進(jìn)行了會(huì)晤，雙方圍繞當(dāng)前油氣行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合、互聯(lián)網(wǎng)大背景下傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展等進(jìn)行了深入溝通。這次馬云不僅親自出馬，還帶上了支付寶母公司螞蟻金服的總裁井賢棟參與會(huì)談，而中石油方面的高層領(lǐng)導(dǎo)中還有集團(tuán)位序第三的中石油副總經(jīng)理喻寶才，足見雙方對(duì)這次會(huì)談的重視。

有電商分析師向記者表示，低油價(jià)時(shí)代對(duì)于石油企業(yè)來說，正是轉(zhuǎn)型的好時(shí)機(jī)。上游利潤不斷攤薄，中石油和中石化都在借力“互聯(lián)網(wǎng)+”向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，非油業(yè)務(wù)成為目前形勢(shì)下重要的利潤增長點(diǎn)。

阿里騰訊競(jìng)爭(zhēng)延續(xù)至加油站

就在同一天，馬云還來到中石化集團(tuán)總部，與王玉普進(jìn)行了交流。一年前的2015年4月，中石化曾宣布，將借力阿里升級(jí)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，擁抱互聯(lián)網(wǎng)+，實(shí)現(xiàn)中石化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

阿里巴巴方面表示，中石化有大量的線下加油站（3萬多個(gè)加油站，占全國的三分之一），每天都在收集海量的加油數(shù)據(jù)，當(dāng)中石化的數(shù)據(jù)能變成財(cái)富時(shí)，將推動(dòng)中石化集團(tuán)的進(jìn)一步發(fā)展。

安迅思研究與策略中心總監(jiān)李莉分析稱，煉油與營銷板塊是中石化的優(yōu)勢(shì)與核心競(jìng)爭(zhēng)力，借力互聯(lián)網(wǎng)金融等業(yè)務(wù)，的確可以強(qiáng)化中石化在這些方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

值得注意的是，另一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊也于2014年8月牽手中石化，在移動(dòng)支付和媒體營銷等方面展開合作。

實(shí)際上，此前中石油也已經(jīng)與騰訊建立了合作關(guān)系，開通部分昆侖加油卡微信充值。在目前油價(jià)不斷下跌的背景下，中石油、中石化正在聯(lián)合國內(nèi)兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭謀求轉(zhuǎn)型。且轉(zhuǎn)型方式頗為相似，“兩桶油”都是從油品下游銷售板塊發(fā)力，借助互聯(lián)網(wǎng)，豐富加油站業(yè)務(wù)。

有業(yè)內(nèi)人士稱，油企的觸網(wǎng)本質(zhì)是希望以支付寶、微信支付改變銷售模式為切入點(diǎn)，核心是要通過互聯(lián)網(wǎng)來搭建加油站綜合服務(wù)平臺(tái)、拉動(dòng)非油業(yè)務(wù)增長。中石化早在2013年就將旗下易捷便利店作為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，并表示易捷未來將要占中石化收入的一半以上。

多年來，作為國內(nèi)最大的兩家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，阿里巴巴與騰訊的競(jìng)爭(zhēng)從未停止。阿里巴巴從網(wǎng)絡(luò)購物起步，騰訊作為社交媒體迅速崛起，現(xiàn)在它們都正向在線支付、基于位置的服務(wù)拓展。短兵交接還在升級(jí)。

而“兩桶油”在1998年石油系統(tǒng)改制后，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)也一直在持續(xù)，特別是市場(chǎng)化較為充分的下游加油站更成了兩強(qiáng)相爭(zhēng)的“前沿陣地”。

而現(xiàn)在他們相互間開始慢慢融合，關(guān)系更加微妙。

“騰訊有微信和手Q兩大移動(dòng)端產(chǎn)品，在用戶共享以及油品銷售方面具有優(yōu)勢(shì)，也能吸引年輕客戶的關(guān)注并改善形象，但電商基因較為薄弱，目前難以有效轉(zhuǎn)化為消費(fèi)動(dòng)力。相較而言，阿里本身的電商基因及菜鳥物流、高德地圖、大數(shù)據(jù)等多產(chǎn)品矩陣更容易打造油企多場(chǎng)景的消費(fèi)模式。”上述分析師告訴記者，還是看好阿里巴巴為中石油導(dǎo)入更多實(shí)際消費(fèi)量。

深度觸網(wǎng) 石油系統(tǒng)漸入變革佳境？

不管如何，在阿里巴巴和騰訊加入后，兩桶油將發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，拓展汽車服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、O2O等業(yè)務(wù)，逐步提供全方位的綜合性服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“油非互促、油非互動(dòng)”。掀開以“互聯(lián)網(wǎng)+”踐行傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的嶄新一頁。

上述分析師表示，支付寶和微信支付已經(jīng)成為潮流，加油站作為重要的消費(fèi)端，石油央企也不得不跟上這種步伐。他還指出，對(duì)于積重難返的中石油來說，從加油站改革也是較容易實(shí)施的，同時(shí)還能趕上“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮。

其實(shí)，兩桶油都擁有難以替代的銷售網(wǎng)絡(luò)、忠實(shí)的客戶資源，在騰訊和阿里巴巴加入后，將發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，拓展便利店、汽車服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、O2O、金融服務(wù)、廣告等業(yè)務(wù)。

不過中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平對(duì)記者表示，兩桶油的此舉更像是“趕場(chǎng)和表態(tài)”。響應(yīng)政府能源互聯(lián)網(wǎng)+號(hào)召，表明其推動(dòng)央企改革、油氣行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心。但到底會(huì)怎么推動(dòng)、推動(dòng)至什么結(jié)果還將拭目以待。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+，不少中石油內(nèi)部人士表示認(rèn)同。一位中石油地方銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，互聯(lián)網(wǎng)意味著全面公開、透明化，意味著原先隱藏在后臺(tái)的很多利益都要擺在臺(tái)面上，可能會(huì)觸動(dòng)很多環(huán)節(jié)和人員的利益。下到基層加油站財(cái)務(wù)甚至普通加油工，上到省級(jí)地方銷售公司各部門領(lǐng)導(dǎo)都有不同聲音。

“我們經(jīng)常說互聯(lián)網(wǎng)+，它改變的首先是人的理念，它需要的是人自己的內(nèi)部觀念更新和由內(nèi)而外的突破創(chuàng)新，而不僅僅是依賴外部的工具或者搭上一個(gè)符號(hào)。”韓曉平表示，就像現(xiàn)在不少地方政府的政務(wù)公開和很多企業(yè)的新媒體轉(zhuǎn)型，都很難取得真正成效或中途不了了之。

尷尬的發(fā)展現(xiàn)狀也在一定程度上佐證了上述人士的憂慮。早在2014年的4月后，兩桶油就開始觸網(wǎng)，與騰訊、阿里巴巴開展了各自合作，但兩年后的今天，合作更多依然停留在文字層面和地方公司層面。

“先進(jìn)行體制、機(jī)制的變革，人的思想觀念更新之后，再談互聯(lián)網(wǎng)+，這樣一切才能順理成章，要不即使真的搭上互聯(lián)網(wǎng)的便車了，也只是形似而非神似。”韓曉平說。

因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)+，它不僅是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)，更是自身思想理念由內(nèi)而外的全面更新。不過這么大的央企都愿意借互聯(lián)網(wǎng)改變自己，至少表明一種積極改進(jìn)的姿態(tài)，對(duì)于結(jié)果和成效，我們拭目以待。