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網易汽車1月28日報道據《今日美國》報道，業界預計，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內( Sergio Marchionne)將宣布新的北美地區轎車和卡車生產計劃，屆時近4萬名美國小時工的工作將發生一系列巨大變化。

連月來，馬爾喬內以及該集團執行委員會一直都在為集團整改研究最佳方案。

馬爾喬內本月在底特律車展上表示：“本集團將會針對北美的部分產品進行重要調整”。他表示，將在本周三公布去年第四季度和年度財報時宣布上述調整計劃。馬爾喬內表示，本次整改不會關閉工廠和裁員，但公司業務將會徹底發生變化。

與UAW的新合同

去年10月，FCA承諾，作為其與UAW（美國聯合汽車工會）新合同的一部分，將在未來四年里對其美國工廠投資53億美元。盡管該計劃需要變動2800個工作崗位，但是該合同實際上僅可凈增加103個新工作崗位。

Free Press此前報道稱，FCA已經考慮將吉普·切諾基車型的組裝線從托萊多搬遷至貝爾維迪爾，并將公羊皮卡的生產線從沃倫搬遷至斯特靈海茨。

FCA最終做決定將基于市場狀況及銷售趨勢，去年秋天與UAW簽署的4年期合同也占有一定因素。

五年改革計劃

FCA生產線變化是該公司更廣泛的五年改革計劃的一部分，該五年計劃的內容還包括推出阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂品牌新產品計劃。2014年，FCA公布了五年改革計劃，其中概述了該公司年度銷量從2015年大約480萬輛增至2018年700萬輛的路線圖。

很多分析師對馬爾喬內能否圓滿完成該計劃持懷疑態度。這位CEO去年在與通用汽車合并過程中的不佳表現更是加劇了這一質疑。

自從法拉利在今年年初脫離母公司以來，FCA股價下跌了約45%，其從去年12月31日每股13.99美元跌至本周二每股僅7.61美元。

公平地講，FCA股價下滑與美國股市同期也開始發生動蕩關系密切，這主要源于油價下跌、中國經濟增長放緩以及美國利率政策不確定性等因素。

本周三，分析師預計FCA公布的2015年利潤約13.4億美元，總營收將超過1240億美元。

但是該公司財務業績很可能會表現不佳，這也對馬爾喬內如何解決產品開發成本、監管成本上升以及發展無人駕駛汽車技術等諸多難題提出了考驗。

發力點

FCA當前的計劃的發力點是在全球范圍內擴張阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、Jeep品牌。

盡管Jeep品牌正在熱銷，但是阿爾法羅密歐的全球發售仍基本處于起點，同時中國經濟放緩也迫使馬爾喬內重新思考自己的策略。

馬爾喬內曾表示，FCA計劃花費54億美元（約50億歐元）用于開發8款阿爾法羅密歐新車型，以期可以在2018年之前年均銷量達40萬輛。但現在馬爾喬內有意變更推出這些新車型的時間和地點。外界預計該公司去年發布的阿爾法·羅密歐吉利亞轎車將在今年夏天進入美國市場。

馬爾喬內本月承諾：“到2018年將成功打造出一個和你今天看到的完全不同的公司?！?/p>