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有評論文章指出，一些經濟學家稱，一些地方官員在使用公共資金方面比以前更加謹慎。另外一些人則將投資增長放緩歸因于疲軟的國內需求。那么，中國經濟增速下滑背后有哪些棘手問題？這篇文章具有一定參考意義。　　每當中國經濟出現增長乏力的跡象時，中國政府最通常的做法是通過擴大基礎設施投資來刺激增長，這樣做一般都可以帶來一些推動力。

　　但這一次當決策者采用相同的策略時，他們發現自己面臨一些非同尋常的阻力，證據就是，周二公布的數據顯示2015年中國經濟創下25年來最低增速。

　　去年不含農戶的全國固定資產投資增長10.0%，為1999年以來最低年增幅；1999年增幅僅為5.5%。固定資產投資是一項倍受關注的衡量建筑活動的指標。

　　國家審計機構最近就國家支持項目發布了一份報告，從中可以了解到一些政府維持經濟增長穩定的難度有所加大的原因。

　　中國國家發展和改革委員會上周稱，僅去年一年就批準了交通、水利和能源等領域的多個項目，總投資額超過人民幣2.5萬億元（約合3,810億美元）。

　　中國審計署上周表示，該機構調查了近年來批準的一些大型在建項目的進度，涉及人民幣550億元中央財政資金。

　　審計署發現，88個基礎設施項目的進展落后于原定計劃。鐵路部門方面，在去年獲得政府批準的66個項目中，有42個項目還未開工建設，涉及年投資額人民幣100億元。

　　其中一個項目是連接中國西部四川省敘永縣與西南部貴州省畢節市的一條新鐵路線，該項目已于去年9月份獲得了中國政府批準。國有的中國鐵路總公司(China Railway Corp.)承擔了人民幣69億元啟動資金中約10%的資金，其余資金由四川、貴州和云南等省政府分攤。國家發展和改革委員會（簡稱：國家發改委）去年9月份表示，這項投資的另外人民幣69億元資金來自于銀行貸款。

　　中國審計署在上周的報告中表示，由于該項目的各方投資者未能就具體條款達成一致，導致建筑公司無法開工。

　　除了延期項目，該審計機構署還發現，中國鐵路總公司旗下幾家子公司謊報國家資金使用情況，超過人民幣12億元據稱已投入使用的資金實際上并未使用。

　　審計署還點名批評了一些城市，例如東北部遼寧省的沈陽市。審計署稱，沈陽市未落實拆遷資金，導致一條人民幣37億元的鐵路項目無法按期投入運營。這個鐵路項目原定于2015年3月底完成。審計署還發現，部分資金被閑置，另有一些保障性住房尚未分配。

　　審計署自去年6月開始每個月發布穩增長等政策舉措跟蹤審計結果。審計署稱，將對一些單位和個人不作為、亂作為及慢作為等問題嚴肅追責問責。

　　一些經濟學家稱，一些地方官員在使用公共資金方面比以前更加謹慎。另外一些人則將投資增長放緩歸因于疲軟的國內需求。但并不是所有人都同意這種看法。

　　中國東部福建省廈門大學(Xiamen University)的經濟學教授李文浦稱，投資需求是存在的，也有許多個人投資者坐擁大量現金。

　　他稱，政府的當務之急是打破國家主導行業的壟斷行為，提升投資效率。（文章來源：WSJ微信公眾號）