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南方都市報(bào)1月11日?qǐng)?bào)道

繼2009年成為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)輛的車(chē)企之后，上汽通用五菱在2015年再創(chuàng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)新紀(jì)錄，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破200萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13%，在整體汽車(chē)市場(chǎng)微增長(zhǎng)的新常態(tài)下，為中國(guó)車(chē)市注入滿滿的正能量。

“這是一種質(zhì)變，我們從一個(gè)微型車(chē)生產(chǎn)企業(yè)變成了一個(gè)主流乘用車(chē)企業(yè)，而且銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)自主品牌市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出其他企業(yè)一大截。我們的乘用車(chē)在銷(xiāo)量中的占比已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了微型商用車(chē)，達(dá)到了58%，在MPV市場(chǎng)，我們銷(xiāo)售將要破100萬(wàn)輛，我們的市場(chǎng)份額將要達(dá)到47%。”談及這次大跨越的重大歷史意義，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)表示，上汽通用五菱不僅成為中國(guó)第一家年產(chǎn)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛的車(chē)企，更保質(zhì)保量地完成了“十二五”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

乘用車(chē)占比達(dá)58%，上汽通用五菱成功轉(zhuǎn)型

2015年12月31日，伴隨著一臺(tái)嶄新的寶駿560駛下生產(chǎn)線，上汽通用五菱成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)輛整車(chē)的汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)，企業(yè)將有望連續(xù)十年蟬聯(lián)中國(guó)單一汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量冠軍。

乘用車(chē)產(chǎn)品的集中發(fā)力，成為上汽通用五菱向上發(fā)展的重要支柱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年寶駿品牌與五菱宏光等MPV全系產(chǎn)品所構(gòu)成的乘用車(chē)產(chǎn)品矩陣，共計(jì)銷(xiāo)售118.1810萬(wàn)輛，占上汽通用五菱全年銷(xiāo)量58%，同比增長(zhǎng)26.72%。由寶駿730、五菱宏光全系等組成的MPV產(chǎn)品陣營(yíng)，2015年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售100.0007萬(wàn)輛，為上汽通用五菱在MPV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)14.80%，2015年1-11月市場(chǎng)份額達(dá)47.34%。

與此同時(shí)，在傳統(tǒng)微車(chē)市場(chǎng)連續(xù)5年下滑的情況下，上汽通用五菱預(yù)計(jì)仍以超過(guò)55%的市場(chǎng)份額，進(jìn)一步鞏固在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。其中，交叉型乘用車(chē)2015年累計(jì)銷(xiāo)售61.5798萬(wàn)輛，1-11月市場(chǎng)份額達(dá)56.72%；商用車(chē)2015年累計(jì)銷(xiāo)售24.2399萬(wàn)輛，1-11月市場(chǎng)份額達(dá)51.08%。

可以說(shuō)，在上汽通用五菱的發(fā)展歷史上，2015年是值得濃墨重彩的一年，不僅完成了200萬(wàn)輛的全年預(yù)期目標(biāo)，還實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

這是上汽通用五菱以“用戶需求”為導(dǎo)向理念的勝利，通過(guò)精準(zhǔn)辨識(shí)超過(guò)1400萬(wàn)基盤(pán)用戶的升級(jí)需求、差異化需求，自主設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，上汽通用五菱不僅在SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)分別打造了該領(lǐng)域的領(lǐng)先產(chǎn)品，而且為企業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)超200萬(wàn)輛的跨越、由商轉(zhuǎn)乘的向上發(fā)展提供助力。

集成資源，構(gòu)建乘用車(chē)、新能源生態(tài)系統(tǒng)

從2009年國(guó)內(nèi)首家突破年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛，到成為中國(guó)首家年產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)，上汽通用五菱僅用時(shí)6年。這樣的發(fā)展速度堪稱(chēng)傳奇。

從合資以來(lái)，上汽通用五菱堅(jiān)持自主創(chuàng)新，依靠對(duì)微車(chē)產(chǎn)品的創(chuàng)新，企業(yè)開(kāi)發(fā)出了五菱之光、五菱榮光，在微車(chē)市場(chǎng)成績(jī)驕人。從2010年開(kāi)始，上汽通用五菱推出五菱宏光、五菱宏光S、寶駿730、寶駿560等自主研發(fā)的乘用車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品價(jià)值的持續(xù)提升，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和用戶的檢驗(yàn)，逐漸在主流乘用車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，讓企業(yè)形成了“以我為主，集成資源”的乘用車(chē)研發(fā)能力。

在企業(yè)百萬(wàn)輛的規(guī)模優(yōu)勢(shì)吸引下，包括“德國(guó)大陸”、“博世·聯(lián)合汽車(chē)電子”、“寶鋼”、“美國(guó)耐世特”、“延鋒偉世通”等知名供應(yīng)商紛紛到廣西落戶，形成了創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群。

與此同時(shí)，上汽通用五菱在新能源車(chē)領(lǐng)域邁出了歷史性一步，其新能源汽車(chē)基地于2015年8月21日正式開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目首批投資約30億元，預(yù)計(jì)將于2016年建成并投入使用，具備20萬(wàn)輛新能源車(chē)的年生產(chǎn)能力，這將進(jìn)一步優(yōu)化上汽通用五菱的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

抱團(tuán)出海，到印尼建設(shè)自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈

從2002年的年銷(xiāo)量14萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2015年的產(chǎn)銷(xiāo)超200萬(wàn)輛，上汽通用五菱已連續(xù)10年穩(wěn)坐“全國(guó)單一整車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量第一”的寶座。成績(jī)?nèi)绱蓑溔耍掀ㄓ梦辶獠⑽赐Ｏ履_步，未來(lái)企業(yè)將積極加入海外業(yè)務(wù)“一帶一路”的建設(shè)，在產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，開(kāi)啟“更上一層樓”的新征程。

早在2015年初，上汽通用五菱與上汽集團(tuán)合資成立了上汽通用五菱印尼汽車(chē)有限公司，該公司已于2015年8月20日正式開(kāi)工建設(shè)，這讓上汽通用五菱的海外業(yè)務(wù)由“借船出海”向“造船出海”邁出了重要一步。

上汽通用五菱印尼汽車(chē)有限公司位于班加西縣芝加朗鎮(zhèn)，總投資7億美元，計(jì)劃于2017年建成投產(chǎn)，具備15萬(wàn)輛整車(chē)的年生產(chǎn)能力，將制造、銷(xiāo)售五菱品牌汽車(chē)，主要向印尼及東盟國(guó)家輸出五菱旗下成熟的MPV及其他產(chǎn)品。印尼公司的開(kāi)工建設(shè)，是上汽通用五菱踐行國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略并充分利用廣西與東盟國(guó)家陸海相連的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)價(jià)值鏈伙伴積極走出去，在當(dāng)?shù)刈灾鹘ㄔO(shè)產(chǎn)業(yè)鏈以實(shí)現(xiàn)深度本地化，這也成為了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出去的先導(dǎo)和典范。文/陳華