蓋世汽車網(wǎng)12月29日報道12月28日,奧迪公開了2016年發(fā)展規(guī)劃,在投資30億歐元打造新工廠和設(shè)備之外,產(chǎn)品方面將重點翻新SUV序列,新一代奧迪Q5和全新小型SUV奧迪Q2將問世。
新一代奧迪Q5
SUV是奧迪發(fā)展重點
奧迪表示,2016年資本性支出(Capital expenditure)將超過30億歐元(約合33億美元),主要用于工廠設(shè)備等領(lǐng)域。之前來自奧迪內(nèi)部消息稱,奧迪2016年投資額為33億歐元。根據(jù)奧迪上年發(fā)布的中期發(fā)展規(guī)劃,2015年至2019年,奧迪將總計投資170億歐元,折合平均每年投資34億歐元。
奧迪還宣稱,2016年將重點推出兩款SUV車型,即下一代奧迪Q5和全新小型SUV奧迪Q2。
其中奧迪Q2原先被稱為奧迪Q1,這款車被奧迪定義為“公司計劃進(jìn)入全新細(xì)分市場”,量產(chǎn)版本則更名為奧迪Q2,預(yù)計2016年3月日內(nèi)瓦車展上與公眾正式見面,目前該車測試諜照已經(jīng)流出。
不過奧迪倘若需要使用奧迪Q2的名稱,需要同菲亞特協(xié)商,當(dāng)下Q2和Q4的命名權(quán)掌握在后者手中,屬于旗下阿爾法·羅密歐所有。為此,奧迪一度考慮將奧迪Q2更名為奧迪A2Q,而奧迪Q4也只能按照衍生自奧迪TT的來源,稱作奧迪TTQ,概念車為奧迪TT Offroad Concept。
對奧迪而言,SUV居于其產(chǎn)品發(fā)展核心地位。該品牌計劃到2020年將旗下車型數(shù)量擴(kuò)充至60款,比當(dāng)下49款增加11款。SUV陣容將同時上攻與下探,今年6月奧迪CEO魯伯特·施泰德就表示:“從全球而言,喜愛SUV的消費(fèi)者與日俱增,我們將預(yù)見性地做出響應(yīng),已經(jīng)決定小型化以Q1為代表,大型化以Q8作先鋒。”
在數(shù)月后,奧迪Q1已經(jīng)確認(rèn)量產(chǎn)版更名Q2,此外2018年奧迪將推出全新電動SUV,和特斯拉ModelX競爭,2019年則打造奧迪Q8旗艦SUV。
奧迪Q2測試諜照
與SUV形成對比的是,其他一些細(xì)分市場未來不是奧迪重點,例如一度甚囂塵上的“奧迪A9轎跑”。在奧迪看來,同寶馬6系抗衡的大型化四門轎跑并不是奧迪所需。施泰德表示:“這種車型可以提升品牌形象,但該細(xì)分市場非常狹小,并且還在進(jìn)一步縮水。”
新一代奧迪Q5曝光
海外媒體前不久已經(jīng)曝光過第二代奧迪Q5的渲染圖,近日,該車的冬季路試諜照再次流出。
根據(jù)外媒之前的報道,新一代奧迪Q5將基于大眾集團(tuán)的MLB Evo平臺打造,與新一代A4和Q7共享平臺。得益于輕量化技術(shù)的采用,該車整備質(zhì)量將減輕100公斤左右,這也帶來了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。
從外媒此次曝光的諜照來看,新一代Q5整體尺寸與現(xiàn)款車型相當(dāng),采用了全新的設(shè)計語言并借鑒了新一代Q7的部分設(shè)計元素,包括更加犀利的家族化前臉,六邊形進(jìn)氣格柵棱角分明,彰顯了立體感;車身線條依然較為飽滿;車尾設(shè)計更加勻稱,尾燈設(shè)計風(fēng)格則與新一代A4較為接近。
據(jù)悉,新一代Q5可能將配備矩陣式LED大燈以及奧迪TT所采用的虛擬座艙數(shù)字儀表盤等多項新技術(shù),同時其還將支持蘋果CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)。
新一代Q5將提供多種動力版本,其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載一臺全新的2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),最大功率輸出達(dá)252馬力,峰值扭矩為370牛·米。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺全新的七速S-tronic雙離合變速箱。這套動力總成在油耗方面較現(xiàn)款車型有所改進(jìn)。
奧迪還將針對美國等市場推出新一代Q5的柴油版本,其有望搭載一臺2.0升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率輸出為190馬力,峰值扭矩320牛·米。另外,未來新一代奧迪Q5也可能推出插電式混動版以及性能版,其中性能版SQ5將搭載3.0升V-6發(fā)動機(jī)。
與此同時,全新奧迪Q5還將采用前驅(qū)系統(tǒng),并有全驅(qū)系統(tǒng)可供消費(fèi)者選擇。據(jù)悉,這套全驅(qū)系統(tǒng)配備了一個機(jī)械式限滑差速器,從而提升了操控性和舒適性。
奧迪早前曾證實稱,新一代Q5將于明年投產(chǎn),預(yù)計會在明年的紐約車展登臺亮相,并有望以2018款的名義在后年上市。該車上市后將與寶馬X3、奔馳GLC以及凱迪拉克XT5競爭。