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美國環境保護署2日證實，德國大眾集團旗下數個高端品牌的中大型柴油車同樣涉嫌安裝應付尾氣排放檢測的“作弊”軟件，涉及大眾“途銳”、保時捷“卡宴”、奧迪A 6和Q 5等車型。

大眾及其旗下保時捷名牌發表聲明，否認美監管機構的說法。

范圍或更廣 遭二次重創

最新被發現的“作弊”車主要配置排量3.0升的六缸柴油發動機，涵蓋2 0 1 4年款到2016年款車型，涉及大約1萬輛豪華車。

按照美環境保護署的說法，涉嫌安裝“作弊”軟件的這些車型在接受尾氣排放檢測時會自動調至節油模式，以符合排放標準。

環境保護署辛西婭·賈爾斯說，在檢測結束的“一秒鐘后”，軟件自動調回“正常”模式。而在實際上路測試中，這種“正?！蹦Ｊ疆a生的尾氣排放量最多超標8倍。

“我們掌握明顯證據證明(大眾集團的)這些違規情況，”賈爾斯說，“大眾又一次沒能履行遵守保護清潔空氣法律的義務?！?/p>

賈爾斯說，這些車上安裝的“作弊”軟件屬于非法，大眾因此觸犯了美國清潔空氣法案的兩項條款，即制造和銷售裝有“作弊”裝置的汽車，以及制造和銷售不符合美國尾氣排放標準的汽車。

業內分析師認為，美監管機構的最新發現將進一步沖擊已經遭受“排放門”重創的大眾集團。

國會很憤怒 欲剝奪待遇

大眾尾氣排放丑聞9月曝光后，美國環境保護署和加州空氣治理委員會等監管機構對包括大眾在內的多個品牌車輛展開聯合調查，以確認這些車輛是否存在已知情況以外的違規問題。

美國環保署稱，除了大眾集團旗下車輛新發現問題外，其他品牌暫未發現新的違規。

美國眾議院能源和商務委員會先前就“排放門”丑聞專門展開調查。對此次新問題，委員會表示“大眾是時候把事情全部說清楚了”。

“環保署擴大的調查帶來了新的問題，”委員會領導層發表的聯合聲明說，“排放作弊現象到底有多普遍？為何這么長時間都沒有發現？”

民主黨籍聯邦參議員理查德·布盧門撒爾認為，大眾集團應該為排放作弊承擔應有責任，美國政府也應該因為這種非法行為而剝奪大眾在美國可能享受到的任何優惠待遇。

新華社特稿

反應

大眾保時捷雙雙否認指控

針對美監管機構的說法，大眾集團立即發表聲明，否認相關指控，堅稱該集團并未在所涉車型中安裝“作弊”軟件，但表示將繼續與美國環保局保持合作。

“大眾集團強調，沒有在3.0升的六缸柴油發動機車型上安裝任何通過被禁止方式調整排放數據的軟件，”聲明說，“大眾將與美國環保署全面合作，以澄清這一事件?！?/p>

大眾集團一名消息人士2日說：“我們希望進一步了解監管機構如何得出這一結論。我們不知道他們怎么作出上述認定，希望有更好的機會了解相關數據?！?/p>

同一天，保時捷公司發表聲明，對美監管機構的說法表示“驚訝”。

“獲悉有關通報前，我們所掌握的情況是，保時捷‘卡宴’柴油動力車型完全符合(美國各項法律法規)，”聲明說。 徐超

回顧

“排放門”處罰有先例

身陷“排放門”被美環保局指控或處罰的不只有德系車，記者根據美國環保局網站上公布的歷年違反《清潔空氣法》處罰案例，了解到美國、日本等世界主要汽車公司都曾因為欺騙美國尾氣排放檢測或者排放污染物超標而被美國環保局處罰。美國福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司分別于1998年和2005年被罰780萬美元和9400萬美元，日本本田汽車公司和豐田汽車公司分別于1998年和2003年被罰2.67億美元和220萬美元。

根據數據門戶網站statista的統計，2014年美國豪華車市場份額排名中，奧迪排名第四，為9.4%，保時捷排名十一，為2.4%。市場份額排名前三的分別是寶馬、梅賽德斯·奔馳和雷克薩斯，市場份額分別為17.6%，17.1%和16.1%。另據美國媒體的報道，今年2月份，大眾途銳、保時捷卡宴占美國中型豪華SUV總銷量的比例分別為1.2%和3%。

受9月份美國環保局指控影響，德國大眾汽車集團已經在美國停售涉案的柴油車型。最新涉案的柴油車型是否會停售目前還不清楚，但分析人士指出，由于上述大排量柴油車型屬于大眾汽車集團利潤最高的車型，如果停售，將對該公司在美經營狀況造成明顯影響。宗和

我們掌握明顯證據證明(大眾集團的)這些違規情況，大眾又一次沒能履行遵守保護清潔空氣法律的義務。

———美國環境保護署

大眾集團應該為排放作弊承擔應有責任，美國政府也應該因為這種非法行為而剝奪大眾在美國可能享受到的任何優惠待遇。

———美國聯邦參議員布盧門撒爾