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打車軟件內搭建創客平臺 Uber杭州跨界玩突圍

一財網 張婧熠

打車軟件行業正面臨著一場劇變。從外至內，并購整合和競爭加劇已成為行業格局的大趨勢；由內及外，模式創新和盈利壓力正倒逼著行業自尋出路。爭搶市場份額在所難免，如何快速復制城市業務成為行業待解的當務之急。

在業務正式上線一周年后，優步杭州單日服務規模在優步全球城市排行中已躋身前五，超越巴黎、北京等超級城市的業務量。優步杭州總經理歐竟在近日接受《第一財經日報》采訪時，就將杭州業務的快速擴圍歸結于本土化戰略、科技創新的助力，以及不斷嘗試的跨界創新舉措上。

借用戶優勢跨界創新  優步杭州搭創客平臺

如果還以為打車軟件僅僅在做打車生意，那么，互聯網平臺的功能和價值顯然被低估了。

優步杭州在今年6月策劃舉辦了“一鍵一個億”活動；用類似一鍵叫車的操作方式，讓創業者和創業項目與資本做了一次快速對接。具體的參與流程是創業者通過優步渠道報名，并一鍵提交創業計劃書；在不定期舉行的路演活動當天，這些創業計劃書全部接入優步客戶端，而創業者則通過軟件“盲選”投資人，并由軟件完成雙方匹配。

歐竟對此表示，杭州有非常良好的創業氛圍和濃厚的創業文化，創業團隊的數量規模很大，但與此同時，投資者數量仍很有限。如何將有價值的投資項目與投資團隊對接，是對杭州創業生態發展非常有意義的一環。

來自優步平臺的市場調查還顯示，優步平臺注冊的合作車主中有上千人從事創業產業相關工作，其中不乏大型投資機構的投資人。而另有創業相關的報道稱，有風險投資機構人士通過使用優步在創業園區接單，在車上近距離接觸創業者后而達成了項目投資。

“受到用戶自發行為的啟發，Uber要充分發揮互聯網平臺鏈接信息的價值”，歐竟表示，通過搭建創客平臺和舉辦此次路演，優步希望將“互聯網+”分享經濟的理念帶到傳統行業；未來更要通過科技手段和數據優勢，不斷完成此類跨界創新。

基于優步的用戶規模龐大，以及符合杭州地域特色和創業實際需求的活動導向，包括IDG資本、原子創投在內的大批投資機構都加入了上述活動，報名參加活動的創業者也超過500名。在6月3日路演當天，經過篩選的45個創業項目及團隊接受了投資人的考驗。最終有8個入圍團隊獲得共15位投資人的青睞，成功拿到了起步融資。

歐竟還表示稱，該活動推出的另一重要背景，是優步始終致力于應用最新的互聯網科技，與所在運營城市本地文化特色相結合，并以此帶給用戶最好的使用體驗。優步杭州未來將繼續開展類似投融資對接活動，并將相關項目合適的產品放上優步平臺讓用戶體驗。

本地化導向優先  優步城市業務快速擴圍

將自身優勢與本地文化深度融合，并不斷嘗試類似跨界創新，優步杭州的本地業務正迅速擴圍。截至今年10月27日優步杭州已正式上線一周年，目前每天可服務本地乘客數十萬人次，單日服務規模在優步全球各城市中排名前五，超過倫敦、巴黎、北京等國內外大都市。但在優步初來杭州之時，服務范圍僅限于杭州市主城區，合作司機還不到千人。

優步杭州自上線以后每天都保持高速增長，現每周業務規模較上線之初增長了2000倍。歐竟預計通過不斷提高用戶體驗和推出更多本地化的產品，未來將持續增長。

優步杭州從業務落地到高速發展的一年間，只做了一件事，就是讓最了解當地市場的人來管理當地市場。充分本土化的定位和舉措是優步城市業務得以快速卻不簡單復制的重要推動力。

在斥資62億元人民幣在中國建立了全球第一個獨立分公司時，優步就將運營數據遷移至中國境內的獨立服務器，優步中國已可視為一家徹底本土化的中國公司，主要管理者也均由中國人擔任。此外，優步在每個城市都擁有獨立的運營團隊，并由熟悉當地環境的運營者扎根本地經營。日前，優步也在杭州注冊成立了分公司，并配合本地政府要求申請“網絡預約出租車”服務準入牌照。

“這些本土化舉措，是優步服務好杭州市民的堅實基礎。未來一年里，優步杭州還會在全社會的監督指導下，繼續以本地企業的身份貢獻杭州智能交通體系建設，堅守企業社會責任，為更多乘客提供優質可靠的服務。”

科技創新，則是推動優步杭州的另一重要驅動力。

杭州上線之初，優步首先發力高端商務市場來服務本地的商旅人士；伴隨市場規模的增長，優步相繼在杭州上線中級轎車Uber X、非盈利性拼車產品“人民優步”，以共享經濟概念驅動的產品擴圍了優步合作車主陣營。今年8月末，優步應用全球最新的動態匹配技術成果，將“人民優步”升級為“人民優步+”，支持多人順路拼車，大幅降低乘客出行成本，為城市的擁堵問題提供了有效的解決方案。

伴隨最新科技手段的不斷應用，優步產品的運輸效率也日趨提升，帶來乘客出行成本的大幅降低。目前，杭州乘客乘坐優步的平均費用為每次行程17元，是杭州城中性價比最高的出行選擇。通過整合合作車主資源、利用技術手段提升車輛供給水平，優步杭州目前已基本實現叫車應答成功率95%以上。