有話要說
地鐵票價確實該調了
@西山老妖怪：支持調價，讓市場來調節交通秩序。
@緣來之峰：支持。不是支持地鐵營利，但是每年無底洞的補貼是不正常的。
@80后屠夫：福利太多難免人滿為患。
@中國道路運輸協會秘書長王麗梅：通過地鐵和公交按照梯度設定價格，有可能會一定程度上緩解地鐵高峰擁擠程度，也有利于公共交通運營部門提升服務，增加市場競爭，使公共交通線路設置更合理，多方面提升服務質量。
按里程計價更合理
@3527370830：如果調價我建議分段計價。
@嘉樹2011：既然汽車能限號分時，公交地鐵為什么不可以搞分時價格?
@彪悍的大穎姐：學生票價堅持不漲價，普通票按距離遠近適當區別定價，老年人半票。
@3206032917_586：按里程吧……合理一點。因為有時候只坐一兩站，這樣兩塊錢就有點太貴了。當然，也有時候坐十幾站、二十幾站，還是兩塊錢。還是分段計價比較合理一些。
別漲太多 路遠的傷不起啊
@Da臉貓Ai-Kobe-KD-Ashin-Beijing：調價是必須的，北京地鐵太便宜。兩塊錢隨便坐一天，肯定讓那些乞討的、發小廣告的那么猖狂。但是也不能漲得太多，路遠的傷不起啊!
@竹立家(微博)：北京也可以采取按站計費的方式，比如5站以內2元錢，超過5站就4元錢。坐5站和坐10站對公共資源的消費是不一樣的，必須要有適當的調整。但調整幅度不能過大，要在市民接受范圍內。
@毛保華：地鐵如果改為計程票價，應該以不同形式恢復對上班族的交通補貼。
調價能解決根本問題嗎？
@老徐時評：北京地鐵調價勢在必行，市民將逐漸告別低成本出行的好日子。在郊區買房的將要承受交通支出劇增的現實，而市區房價有可能被再次推高。未來自行車電動車可能會重新作為一部分人的主要交通工具。
@孫素敏：地鐵漲價不漲價確實都不是重大的問題，問題是漲價后分流的客流去哪里?公交?私家車?還是打車?漲價后地鐵客流少了，北京的整體的交通流量能有改善么?
@ECL徐超：誰沒事大清早去擠早高峰?就不能換個思路?錯開上下班時間，不比漲價好?
為地鐵調價出謀劃策
@網友：希望信號故障引發的地鐵晚點、一些換乘站點設計問題導致大量乘客只能在狹小空間里換乘的問題能得到解決。
