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12月21日，唐河省界至社旗航運項目(省界至馬店段)現場推進會召開，標志著唐河航運工程項目全面啟動實施。

唐河航運項目是國家“十三五”國防公路水路規劃建設項目、交通運輸部“十三五”內河水運建設項目、河南省“十三五”公路水路交通發展規劃項目，也是省委十屆八次會議提出的水運通江達海發展戰略項目，已列入國務院“漢江生態經濟帶發展規劃”“中原經濟區規劃”，市委、市政府高度重視，并將其納入“九大專項”重點項目予以強力推進。

項目擬建四級航道全長128公里，途經新野縣、唐河縣、社旗縣，航道底寬50米，航深2.3米，可通行500噸級船舶，分一期(省界至馬店段)和二期(馬店至社旗段)兩期實施。本次啟動實施的為項目一期(省界至馬店段)，建設四級航道66公里，建設通航樞紐2座，改建橋梁2座，新建碼頭作業區3處，對分河段進行疏浚治理。項目總投資約39.38億元。

唐河航運曾是連接河南、湖北兩省的黃金水道，著名的“萬里茶道”中的水路，始于湖北漢口，終于河南賒店，明清兩朝最鼎盛時期，僅賒店碼頭，稅收占河南稅收的40%。

上世紀30年代，由于路網的完善和水位的下降，這條黃金水道逐漸消失于歷史長河。時代在變遷、社會在發展，唐河復航成為必然。唐河航運項目工程全長128公里，航道北抵社旗，南到襄陽，南陽地區乃至整個中原地區的游輪、貨輪將通過唐河進入 漢江、長江，最終從上海或廣東駛入大海。

80多年了，南陽的航運幾乎一片空白，如今，唐河內陸水運大埠的盛景即將再現，白日千帆過，夜間萬盞燈，空運、水運、鐵路、公路，四大交通網齊發力，這才是南陽該有的模樣。