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記者10月29日了解到，國家發(fā)改委、交通運輸部近日聯(lián)合發(fā)文，洛陽生產(chǎn)服務型物流樞紐(以下簡稱“洛陽樞紐”)正式入選2020年國家物流樞紐建設名單，系全省唯一。

國家物流樞紐，為啥選中洛陽?

洛陽身兼多重“角色”，物流優(yōu)勢不斷上升。

作為此次入選名單的樞紐城市，洛陽同時兼具國家老工業(yè)基地、“一帶一路”重要節(jié)點城市、全國重要交通樞紐、“中原城市群”副中心城市以及河南省經(jīng)濟發(fā)展雙引擎之一，建設國家物流樞紐有堅實產(chǎn)業(yè)基礎和強勁市場需求。

經(jīng)濟發(fā)展方面，近年來，洛陽經(jīng)濟增速始終保持高于全國和全省平均水平勢頭，2019年地區(qū)生產(chǎn)總值達到5035億元，比上年增長7.8%，分別高于全國、全省增幅1.7和0.8個百分點。

物流規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，市場主體加速壯大，服務水平不斷提升，2019年洛陽市社會物流總額達1.5萬億元，貨運總量完成2.9億噸。

交通區(qū)位方面，洛陽已經(jīng)構建起橫貫東中西、連接南北方的對外交通通道和經(jīng)濟走廊，區(qū)域交通網(wǎng)絡日趨完善，“三橫三縱三環(huán)八放射”的高速公路運輸網(wǎng)絡和“四縱四橫、五城際”的鐵路主骨架基本形成。

據(jù)了解，洛陽樞紐屬于生產(chǎn)服務型，項目總占地面積2.7平方公里，由澗西片區(qū)和伊川片區(qū)構成，將依托洛陽市先進制造業(yè)集聚區(qū)和伊川產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，打造成服務洛陽及周邊區(qū)域的大型物流中心，并逐步成為中原城市群的核心物流樞紐。

洛陽樞紐建設總投資約61.29億元，建設項目共22個，全部項目計劃于2022年年底前完成;開發(fā)建設將采取“政府引導，企業(yè)主導”的基本原則，由一拖(洛陽)物流有限公司和洛陽華晟物流有限公司組成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，聯(lián)合投資建設和運營管理。

洛陽樞紐有啥功能，如何定位?

在功能設置上，為保證洛陽樞紐高效服務區(qū)域生產(chǎn)生活需求以及支撐制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，樞紐的基本功能設置為制造業(yè)物流集成服務、干線物流組織、區(qū)域分撥配送組織、多式聯(lián)運轉運組織、國際物流服務、應急物流服務。

延伸功能設置為樞紐信息綜合服務，國際供應鏈集成服務，電商快遞、冷鏈物流、軍用物資物流等專業(yè)物流服務，物流資源交易，供應鏈金融服務等。

在定位設置上，洛陽樞紐有“四大定位”——“一帶一路”大宗商品核心物流組織樞紐、促進價值鏈邁向中高端的制造業(yè)供應鏈組織中心、中原物流資源要素優(yōu)化配置示范區(qū)、城市樞紐經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展動力引擎。

洛陽樞紐形成后將對周圍片區(qū)帶來什么影響?

根據(jù)方案，通過洛陽樞紐建設，未來該市將建立起完善的區(qū)域物流服務體系，降本增效成效顯著，力爭到2022年——

建立起完善的區(qū)域物流服務體系，降本增效成效顯著，樞紐鐵路專用線突破30條，實現(xiàn)樞紐周邊工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)50%以上在洛陽樞紐內(nèi)自建或租賃倉庫，社會物流總費用與全市地區(qū)生產(chǎn)總值比例在當前基礎上降低1到2個百分點;

物流專業(yè)化、社會化水平顯著提升，通關環(huán)境明顯完善，通關流程明顯優(yōu)化，洛陽制造企業(yè)物流社會化水平超過80%;

物流對制造業(yè)現(xiàn)代化升級支撐作用明顯，實現(xiàn)集聚周邊200公里先進制造業(yè)的物流需求，制造業(yè)綜合物流成本下降3到5個百分點，有色金屬線上平臺交易率達70%。(記者 田宜龍 欒姍 沈若宸)