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“我宣布，鄭西高速堯山至欒川段、濟源至洛陽西高速公路、臺輝高速豫魯界至臺前段三條高速項目建成通車。”12月26日上午11時許，河南省交通運輸廳廳長李衛東在堯欒高速廟子樞紐互通立交橋上，現場宣布三條高速正式開通。

這標志著我省“十三五”高速公路建設的圓滿收官，至此，河南省高速公路通車里程突破七千公里大關，由6967公里跨越到7100公里，持續保持在全國第一方陣。

最美!鄭西高速堯山至欒川段

鄭西高速堯欒段廟子樞紐

鄭西高速堯欒段堯山互通

鄭西高速堯山至欒川段起自鄭堯高速，止于欒川廟子鎮，路線全長78.84公里，雙向四車道，設計時速100公里，最高海拔1280米，途經堯山、白云山等多個5A級景區，被稱為“最美高速”“云中高速”。

該項目建成通車后，平頂山至欒川行車時間可縮短近一個小時，對助力沿線旅游開發，促進當地百姓就業增收致富，帶動豫西南經濟社會發展具有重要意義。

同時，隨著在建的欒川至西峽、欒川至盧氏等高速公路項目近幾年陸續建成通車，將加快形成豫西南城市群環狀高速通道，為省級區域互通，經濟結構調整和產業轉型等起到更加有力的推動作用。

最高!濟源至洛陽西高速公路

濟洛西高速黃河特大橋

濟洛西高速路線總體呈南北走向，起自濟源市大峪鎮，向南跨越黃河天塹，止于孟津縣麻屯鎮，路線全長42.38公里，雙向四車道，設計時速100公里。該項目控制性工程黃河特大橋最高橋墩達73.4米，是目前我省最高的黃河橋。

作為《河南省高速公路網調整規劃》的新增高速公路規劃項目，濟洛西高速北接濟陽高速直抵山西，南連寧洛高速抵達安徽、南京等地，構成了輻射豫西北、聯動晉東西、融合皖鄂贛的全程高速網，構建面向全國的現代立體交通網絡。

可以說，濟洛西高速的建成投用，既增強了高速公路骨架路網間的相互連通，又帶動了黃河兩岸區域經濟協調發展，對加快實施國家中部崛起戰略，進一步推動黃河流域生態保護和高質量發展有著重要意義。同時，也將促進晉煤南運、區域經濟交互，推動“交通扶貧”，讓王屋、太行深山區的綠色、環保農副產品沿著高速路網銷往全國，有效鞏固沿線脫貧攻堅成果。

最長!臺輝高速豫魯界至臺前段

臺輝高速豫魯界至臺前段黃河特大橋

臺輝高速豫魯界至臺前段項目起自梁山黑虎廟鄉，跨越黃河南大堤后，止于臺前縣境，全長13公里，雙向六車道，設計時速120公里，工程主要構成是黃河特大橋，橋長11.4公里，是目前我省最長的高速公路黃河橋。

曾經這里是劉鄧大軍千里挺進大別山，一舉突破黃河天險的地方，如今這里是橫亙跨越豫魯兩省的重要通道。項目建成通車后，改寫了臺前上下游100多公里河道無公路黃河橋的歷史，從臺前至梁山行車時間可縮短一個小時，極大便利了沿線群眾出行。

同時，河南也將新增一條打通豫東北貧困地區和“三山一灘”高速公路對外通道。項目的順利通車，對進一步密切豫魯黃河兩岸聯系，打通省際出口通道，西聯豫東北能源礦區，東接山東半島工業高地，促進中原經濟區與環渤海經濟圈銜接具有重要意義，是一條名副其實的助力鄉村振興、帶動區域發展的“康莊大道”。

2020年是河南交通發展極不平凡的一年，全省交通運輸系統克服疫情等不利因素影響，23個在建高速公路項目累計完成投資363.1億元，占年計劃360億元的101%;高速公路“13445工程”全面啟動，第一批20個、1241公里、總投資1792億元新開工項目前期工作取得了階段性進展，第二批項目切塊方案已初步確定，將于近期下達;鶴輝高速復工建設取得突破性進展，將與新晉高速一起于2022年6月底前建成通車，徹底打通這條豫北的晉豫通道。

“到十四五末，實現‘13445工程’全部建成通車，河南高速公路通車總里程將達到10000公里以上;到2035年，基本實現‘市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋’，為‘雙循環’新發展格局貢獻交通力量。”省交通運輸廳副廳長徐強如是說。