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“謝謝你介紹這么多，我想問(wèn)一句，假如這輛新能源汽車(chē)開(kāi)進(jìn)豫西南的大山里，附近又找不到充電樁，怎么辦?”12月25日，在鄭州做生意的南陽(yáng)小伙孫先生，接連看了蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、特斯拉汽車(chē)之后，忍不住向特斯拉銷(xiāo)售人員問(wèn)了這樣一個(gè)問(wèn)題。

最近，打算換車(chē)的孫先生一直糾結(jié)買(mǎi)新能源汽車(chē)還是燃油汽車(chē)。當(dāng)他了解到，鄭州市內(nèi)出租車(chē)要在2021年底全部更換為新能源汽車(chē)、國(guó)務(wù)院印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)等消息之后，意識(shí)到新能源汽車(chē)將會(huì)越來(lái)越普及。因此，下定決心要置換一輛新能源汽車(chē)。

但他最不放心的，還是新能源汽車(chē)的續(xù)航里程與充電便利性問(wèn)題。

10萬(wàn)元左右新能源汽車(chē)最受歡迎

“12月份以來(lái)的燃油車(chē)單雙號(hào)限行，大力推動(dòng)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，盡管補(bǔ)貼政策與往年相比有所退坡，但毫不影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的積極性。”吉利新能源汽車(chē)、奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)售商，河南飛鷂新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)譚清泉告訴記者，11月份、12月份，他們公司的汽車(chē)銷(xiāo)量明顯增長(zhǎng)了許多。

從事新能源汽車(chē)銷(xiāo)售多年的譚清泉，明顯感覺(jué)到近幾年造車(chē)技術(shù)的飛速進(jìn)步與消費(fèi)者觀念的改變。“新能源汽車(chē)經(jīng)歷十多年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)較為成熟。另外，隨著消費(fèi)者綠色環(huán)保意識(shí)的不斷提升，加之新能源汽車(chē)充電成本比燃油車(chē)加油成本低等多種因素，因此才會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。”

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別達(dá)到19.8萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.5%和24.1%，同比增長(zhǎng)75.1%和104.9%。1～11月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量增速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，2021年有望恢復(fù)高增長(zhǎng)。

今年4月23日，財(cái)務(wù)部等四部委發(fā)表聲明，在明確2020年新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求的同時(shí)，也確定了2020 ~2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

據(jù)了解，2020年純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：續(xù)航里程在300公里至400公里以?xún)?nèi)每輛車(chē)補(bǔ)貼1.62萬(wàn)元，續(xù)航里程400公里及以上的每輛車(chē)補(bǔ)貼2.25萬(wàn)元。續(xù)航里程300公里以下的不再享受補(bǔ)貼。

大河報(bào)·大河財(cái)立方記者走訪市場(chǎng)了解到，目前市面上在售的新能源汽車(chē)，續(xù)航里程大部分都在300公里以上，部分車(chē)輛最高還可以達(dá)到600公里。根據(jù)不同品牌，其售價(jià)在6萬(wàn)元~70多萬(wàn)元不等，但暢銷(xiāo)車(chē)型大多在10萬(wàn)元左右。

以長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新能源汽車(chē)品牌歐拉為例，11月賣(mài)出11592輛車(chē)，同比猛增415%，旗下主力車(chē)型黑貓更是在11月銷(xiāo)售9463臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)373%。其價(jià)格區(qū)間為6.98萬(wàn)元~14.39萬(wàn)元。

對(duì)此，譚清泉解釋稱(chēng)，目前購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的車(chē)主，大多數(shù)是家中有一輛車(chē)，而新能源汽車(chē)作為補(bǔ)充使用，10萬(wàn)元左右的汽車(chē)適用于大多數(shù)家庭。

造車(chē)新勢(shì)力崛起

吸引國(guó)字頭大企業(yè)不斷入局

最近，關(guān)于美國(guó)蘋(píng)果公司造車(chē)的消息，在業(yè)內(nèi)外成為熱門(mén)話題。

路透社爆料稱(chēng)，蘋(píng)果公司正在推進(jìn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車(chē)，

其中可能包含蘋(píng)果自己研發(fā)的具有突破性的電池技術(shù)。對(duì)于此消息，蘋(píng)果公司并未否認(rèn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)于蘋(píng)果公司造車(chē)消息的關(guān)注，更多的是對(duì)高技術(shù)含量的新能源汽車(chē)的期待。

最近幾年，隨著小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力車(chē)輛逐步推向市場(chǎng)，也讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的魅力。它們已成為中國(guó)新能源造車(chē)隊(duì)伍中的一支重要力量。

12月25日，大河報(bào)·大河財(cái)立方記者在蔚來(lái)汽車(chē)正弘城體驗(yàn)店里看到，盡管店里僅有3輛汽車(chē)，但仍然擋不住消費(fèi)者的體驗(yàn)熱情，許多消費(fèi)者在排隊(duì)等待體驗(yàn)。

據(jù)該店一名王姓工作人員介紹，蔚來(lái)汽車(chē)在鄭州的銷(xiāo)量逐步提升，11月份銷(xiāo)售150輛左右。從全國(guó)的數(shù)據(jù)來(lái)看，11月份蔚來(lái)汽車(chē)共交付了5291輛車(chē)，連續(xù)第4個(gè)月創(chuàng)單月交付數(shù)新高。

而同樣在正弘城展示的理想汽車(chē)，盡管只有一輛車(chē)，體驗(yàn)者同樣絡(luò)繹不絕。11月份，該車(chē)輛全國(guó)共交付4646輛，也創(chuàng)下了該品牌月交付量新高。

小鵬汽車(chē)11月單月交付量達(dá)到4224輛，同比增長(zhǎng)342%;威馬汽車(chē)交付3018輛;哪吒交付2122輛;零跑汽車(chē)交付2032輛。

得益于這些造車(chē)新勢(shì)力的引導(dǎo)，目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)新一批的造車(chē)新勢(shì)力，不乏東風(fēng)嵐圖、上汽智己、長(zhǎng)安E11等國(guó)字頭大企業(yè)。

其中，最為人知的就是恒大汽車(chē)，在恒大集團(tuán)強(qiáng)大的資金保障下，其分別在廣州、沈陽(yáng)、鄭州、天津等地建立新能源汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)基地，每個(gè)基地的資金投入都是千億級(jí)別。在技術(shù)上，恒大汽車(chē)還與德國(guó)FEV、德國(guó)EDAG等全球頂尖的汽車(chē)工程技術(shù)龍頭企業(yè)建立合作關(guān)系。2020年，8月3日，恒大汽車(chē)集團(tuán)在上海、廣州同時(shí)發(fā)布恒馳首期六款車(chē)，覆蓋從A級(jí)到D級(jí)所有級(jí)別，橫跨轎車(chē)、轎跑、SUV、MPV、跨界車(chē)等乘用車(chē)車(chē)型。

輔助駕駛、感應(yīng)技術(shù)

新能源汽車(chē)已成新的智能終端

對(duì)于新能源汽車(chē)受市場(chǎng)青睞的原因，河南省汽車(chē)行業(yè)商會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)朱志芳表示，以電氣化驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)，兼容了多種高科技技術(shù)。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多體驗(yàn)。

比如，越來(lái)越多的車(chē)型都配備了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，可在車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)、剎車(chē)、倒車(chē)和行車(chē)等方面輔助駕駛員。

據(jù)特斯拉新能源汽車(chē)體驗(yàn)店銷(xiāo)售人員介紹，在高速上，使用特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)，設(shè)定與前車(chē)的距離，不需要人工接管，汽車(chē)就會(huì)自動(dòng)勻速前進(jìn)。

理想汽車(chē)在經(jīng)過(guò)停車(chē)位時(shí)，如果識(shí)別到可停車(chē)的車(chē)位就會(huì)在儀表盤(pán)上顯示“P”的標(biāo)識(shí)，駕駛員掛入倒擋，中控屏幕上就會(huì)出現(xiàn)“自動(dòng)泊車(chē)”的畫(huà)面。

在感應(yīng)系統(tǒng)方面，在汽車(chē)將要進(jìn)入光線較暗的隧道、車(chē)庫(kù)等地方時(shí)，車(chē)燈會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)有雨水快要落到前車(chē)玻璃上時(shí)，雨刷的感應(yīng)系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

朱志芳表示，盡管目前許多車(chē)型都采用了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，但多數(shù)是在理想狀態(tài)下的輔助，而做不到復(fù)雜路況下的輔助駕駛，技術(shù)仍需要探索與提升。

在國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》里，提出基于汽車(chē)感知、交通管控、城市管理等信息，構(gòu)建“人—車(chē)—路—云”多層數(shù)據(jù)融合與計(jì)算處理平臺(tái)，開(kāi)展特定場(chǎng)景、區(qū)域及道路的示范應(yīng)用，促進(jìn)新能源汽車(chē)與信息通信融合應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新。

充電便利性方面，按照《規(guī)劃》要求，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。

同時(shí)，鼓勵(lì)車(chē)電分離、多車(chē)一樁、臨近車(chē)位共享等商業(yè)模式，完善充電設(shè)施保險(xiǎn)制度，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)和用戶(hù)使用風(fēng)險(xiǎn)。

如上文中提到的孫先生，如果在野外電動(dòng)車(chē)沒(méi)電，按照蔚來(lái)汽車(chē)提供的解決方案，可給新能源汽車(chē)道路服務(wù)專(zhuān)員聯(lián)系，請(qǐng)求異地加電，服務(wù)專(zhuān)員會(huì)把電池送到車(chē)主指定地點(diǎn)。此外，按照特斯拉提供的解決方案，每輛車(chē)都配備有服務(wù)包，里面有家庭用的三插頭充電器，只要找到匹配電源，就可以為電動(dòng)車(chē)應(yīng)急補(bǔ)能。(記者 王磊彬)