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3月，本應是高校學生就業工作最繁忙的月份之一，但記者在重慶公共運輸職業學院主校區看到，學校就業指導中心主任陳香和她的幾位同事卻顯得較為“清閑”。

“今年2490多名畢業生中，截至目前已有超8成被企業提前‘預訂’，有些一年前就被‘搶訂’，今年已到了企業向學校要人、學校已基本無人可派的地步。”陳香告訴記者。

一所成立不過10年的普通職業學院的畢業生為什么成了熱門？學校舉辦方代表、重慶城市交通開投集團李燦的回答：“這是學校堅持以國企辦學的責任擔當，積極推行人才培養供給側改革，通過狠抓內涵建設提升學生素質帶來的結果。”

近年來，學校大膽探索教育改革新路，積極引企入教，通過校企共建產業學院等形式，讓企業深度融入人才培養工作，校企共同按用工標準和需求，修訂人才培養方案、擬定課程標準、研發教材教案、打造“雙師型”教學團隊。

與中國鐵路成都局等企業攜手嘗試“2+1”即2年院校主導、1年企業主導的定向人才培養，與重慶機電集團、貴陽軌道等單位實施訂單人才培養，探索實施“周期性”過程性考核評價機制，結業考核與崗位認證深度融合，大大縮短人才成長周期。

將課堂搬進實訓基地，大幅削減理論講授學時、增加實踐教學學時，實踐學時比例超過55%，編制30多個專業實踐教學環節實施方案，開發200余項“菜單式”標準化實訓項目。

按夠用、適用、管用的標準，精煉第一課堂講授內容并嵌入課程思政，豐富第二課堂形式。探索以育人為中心，深化“講授、指導、實踐”“領導管教、專家督教、學生評教”兩個“三位一體”課堂教學評價改革……

“一系列課堂教學改革‘組合拳’，使學生學的東西更精、更深，也更有針對性了，這大大增加了他們走出校門后的專業適應性。”學校黨委書記彭超說。

同時，學校還啟動了“學歷證書+若干職業技能等級證書”“1+X”制度試點工作，積極組織在校學生參加各類職業技能培訓、技能等級考試和學科技能競賽，大力推行“崗課證賽融通、教學做創一體”現代交通技術技能人才培養模式改革。

隨著“崗課證賽融通、教學做創一體”人才培養模式改革的不斷深化，使部分畢業生多證加持、“身價”倍增，求職更有底氣。

2022屆鐵道信號自動控制專業唐怡同學，在校期間結合所學專業，積極參加相關職業技能培訓和考試，先后獲得電工四級、電工三級、軌道交通信號工三級等技能證書。

此外，學校提高就業工作質量還有一個“絕招”，就是利用寒暑假時間，與行業企業聯合開展社會實踐活動，讓學生提前熟悉崗位規范、工作流程，幫助學生樹牢服務理念、提升服務能力、增強崗位技能。

據統計，參加社會實踐活動的在校學生規模每年有3000人次，主要是到軌道、鐵道、索道一線開展頂崗實習和志愿服務活動。活動已連續開展7年，累計組織各類社會實踐項目40多個，數萬學生通過社會實踐“提前上崗”。

城市軌道交通車輛技術專業2019屆畢業生阮文玉以優異成績通過招聘面試層層篩選，入職中國鐵路成都局集團，從一名普通員工逐漸成長為一名火車機車副司機，并有幸值乘中歐班列重慶興隆到四川達州段，跑了近800趟車、行程近24萬公里，成為通過學校與企業聯合搭建的社會實踐活動平臺，走上夢想工作崗位的成千上萬優秀畢業生代表之一。（中國教育報-中國教育新聞網 記者 胡航宇 通訊員 劉勝江）

作者：胡航宇 劉勝江