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創(chuàng)新，是將經(jīng)濟(jì)推向上游價(jià)值鏈的最好途徑。

因此，許多中國(guó)城市都想成為中國(guó)的硅谷。

除了北上廣深，成都、杭州、武漢等城市都在競(jìng)奪這個(gè)名額。

但在著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家向松祚看來(lái)，深圳、北京、上海、杭州都面臨一個(gè)問(wèn)題，那就是房?jī)r(jià)收入比太高。而高房?jī)r(jià)終將壓垮中國(guó)的創(chuàng)新力。

但讓人吃驚的是，在中國(guó)創(chuàng)業(yè)資源最集中的這幾個(gè)城市中，只有成都的房?jī)r(jià)收入比偏離度為負(fù)，這意味著，只有成都的房?jī)r(jià)最為健康。

在向松祚眼中，這是發(fā)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，最重要的環(huán)境指標(biāo)。

一個(gè)地方的房?jī)r(jià)太高，特別是房?jī)r(jià)與收入的比例不相稱(chēng)的話，這個(gè)城市早晚會(huì)出問(wèn)題。

硅谷的房?jī)r(jià)在全美的房?jī)r(jià)中是比較高的，但是它的房?jī)r(jià)與收入比在全世界30個(gè)主要城市里是最低的。

房?jī)r(jià)嚴(yán)重脫離收入是很麻煩的，人在這個(gè)地方呆不住。硅谷為什么那么多人創(chuàng)業(yè)?它的房?jī)r(jià)是很貴，但收入高。

創(chuàng)業(yè)首先是一個(gè)很安心的氛圍。每天像房奴一樣，我有個(gè)學(xué)生，他和他老婆每天每天想到的第一件事就是還房貸，這是很危險(xiǎn)的。

要讓一個(gè)城市有創(chuàng)業(yè)的氛圍，必須要讓這個(gè)城市有一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境。租寫(xiě)字樓也貴，租房也貴，買(mǎi)房更不用想，買(mǎi)房都找父母，那還怎么創(chuàng)業(yè)?

房?jī)r(jià)上漲對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最大的傷害不是資源配置不合理，而是可能會(huì)嚴(yán)重挫傷中國(guó)一大批人的創(chuàng)業(yè)。

怎么創(chuàng)呢?

是的，不平衡的房?jī)r(jià)收入比會(huì)嚴(yán)重挫傷創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

在向松祚看來(lái)，房?jī)r(jià)上漲對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最大的傷害是，嚴(yán)重挫傷了中國(guó)一大批人的創(chuàng)業(yè)。

而擁有房?jī)r(jià)優(yōu)勢(shì)的成都，能夠在創(chuàng)新城市中脫穎而出。

同時(shí)，向松祚認(rèn)為，在全國(guó)的城市中，成都整體而言是做的很好的，包括它的雙創(chuàng)——創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)。

但它靠的不止是房?jī)r(jià)，還有雙創(chuàng)的既有成績(jī)，還有教育等基礎(chǔ)資源。

“我認(rèn)為在全國(guó)城市里面，成都整體而言是做得很好的，包括它的雙創(chuàng)——創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)。世界500強(qiáng)有兩百多家都在成都。

所以這個(gè)意義上講，這些城市互相競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)然是一件大好事。特別是他們?cè)敢飧纳仆顿Y的環(huán)境，愿意引進(jìn)高新技術(shù)企業(yè)。那都是很好的。

這幾個(gè)城市比較起來(lái)，杭州、成都的條件各有優(yōu)勢(shì)。從教育資源來(lái)講，成都其實(shí)很豐富。成都的教育資源基本可以排在差不多全國(guó)前六名。在這一點(diǎn)上，它可能比杭州還要強(qiáng)。

的確，我們看到成都的“雙創(chuàng)指數(shù)”已經(jīng)躋身一線城市，并實(shí)現(xiàn)“兩連增”，創(chuàng)業(yè)成績(jī)亮眼。

就像向松祚所說(shuō)，這樣的成績(jī)基于豐富的雙創(chuàng)資源儲(chǔ)備。

創(chuàng)業(yè)必須要有教育資源，而成都除了四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)等高校外，還有多所院校地協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目，教育資源在全國(guó)排名前列。

成都預(yù)計(jì)世界500強(qiáng)企業(yè)入駐數(shù)將達(dá)到300家，2015年新登記市場(chǎng)主體超24萬(wàn)戶，航空港年吞吐量超4千萬(wàn)人次，規(guī)劃軌道交通34條，出川高鐵6條，與全國(guó)主要城市打通8小時(shí)交通圈。

成都已經(jīng)全面開(kāi)啟了雙創(chuàng)的“速度引擎”，調(diào)動(dòng)著全國(guó)經(jīng)濟(jì)的脈搏。

當(dāng)很多創(chuàng)新城市遭遇高房?jī)r(jià)圍攻，成都，能否成為這顆救星?