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華夏時報12月14日報道 擁有出租車、專車、快車、順風車、代駕、試駕、巴士等多條業務線的滴滴出行12月7日宣布，其APP端的“滴滴試駕”頻道將于12月12日向終端用戶賣車，購車用戶還能享受高額試駕返現，以此強化廠商和車主的連接。

這意味著滴滴出行試水全新領域——汽車銷售，也被視為滴滴提速汽車生態鏈建設的重要信號。

流量變現

滴 滴出行內部將汽車銷售項目稱為“汽車雙12”，2015款奔馳GLA以及一汽豐田皇冠2015款為其首批售賣車型，各100輛。12月7日起，消費者可在 滴滴試駕頁面預約，12月12日下單及預付訂金后，憑數字回執在當地指定4S店取車。通過與品牌經銷商合作，滴滴在線售車價格比官方指導價低4萬元左右。

為配合賣車，滴滴降低了這兩款車型的試駕價格，1元錢就可以試駕。在降低目標用戶使用門檻的同時，滴滴推出了“試駕車友計劃”——在未來一年內，雙12購車成功的車主完成一定試駕單將享受豐厚的返現補助。

事實上，試駕也是滴滴今年10月上線的新業務，是滴滴平臺在汽車垂直領域探索商業化的重要產品。而在線售車也讓滴滴這個擁有2.5億注冊用戶、過千萬日訂單平臺的流量變現問題，有了新的突破口。

滴滴認為，對用戶而言，上門試駕非常便利，平臺海量的車主、豐富的車型，都能幫其很好地完成購前體驗環節。對于汽車品牌而言，滴滴試駕提供精準的營銷渠道，能高效進行汽車個性化營銷，并大規模進行新車體驗式營銷。

“我 是賣新車和賣二手車的，我們最大的痛點是：銷售線索，就是買車人，二手車既需要買車人，也需要賣車人。”一位從事新車銷售以及二手車買賣多年的人士告訴 《華夏時報》記者，“滴滴擁有龐大的打車用戶，是準車主，一可以把這些銷售線索拿來賣，二可以以此去拿汽車廠家廣告。這是滴滴衍生業務的大動作，也符合汽 車電商的行業熱點。”

“此次在線銷售活動，滴滴試駕希望通過引導用戶試駕自己喜歡的車輛，再有針對性地推出用戶政策，嘗試將滴滴平臺線上巨 大的流量通過精準的方式引導進入消費環節。”滴滴出行副總裁、商業事業部總經理朱磊表示，滴滴目前和奔馳、一汽豐田、林肯等多家汽車廠商展開了深度合作， 正為其提供更加精準的意向客戶體驗式營銷服務。

意在轉型？

“滴滴涉足汽車銷售業務，也像其他互聯網企業一樣，著力打造所謂的汽車生態鏈。促使其開辟在線售車業務的因素可能還有一個，即政策在未來專車領域的變化和限制，也迫使滴滴開始轉型。”汽車行業分析師張志勇認為。

就 在滴滴出行宣布向其終端用戶賣車的第二天，滴滴出行北京總部遭到出租車圍堵，大量出租車司機在其樓下進行“抗議”。滴滴官方稱，這些司機的“抗議”是因為 對滴滴出租車目前試行的優先調度機制存在誤解，目前涉及到的問題和誤解已得到解決。而自去年夏天，滴滴推出專車以來，出租車司機圍堵專車，罷運以抗議滴滴 和快、專車的新聞常常見諸于媒體。