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蘋果和 Google 什么時候真正進入汽車市場我們還不知道，但它們要進來是一定的。而規模更小的特斯拉電動車也在擴充車型、升級軟件系統。

窮得只剩下錢的傳統汽車公司開始燒錢準備迎戰科技公司了。12 月 10 日福特宣布要花 45 億美元擴充現有的電動車產品線。

加上洛杉磯車展發布新版純電動車 Focus ，福特現在擁有 2 款純電動車、2款插電式混合動力車和 3 款油電混合車。到 2020 年車型數量則將翻番，達到 13 款。

2016 福特 Focus

其汽油車產品線也將面臨削減和調整。到 2025 年，福特 40% 汽油車車型都會有對應的電動車版本。還真是節省成本。不過，還是得花錢招人。按照福特 CEO Mark Fields 早前的說法，這么大的改動還需要補充 200 多位電氣工程師。

目前全世界的電動車都賣得不如汽油車好。為了讓車賣出去，福特電動車的特點是快充。30 分鐘充完 80%的電量。這種解決汽車電池續航問題的替代方案，特斯拉也有。

汽油車越來越不好賣，電動車也不一定。盡管Fields認為，福特之所以花力氣做電動車，正是來自用戶的需求。其次才是國家政策鼓勵。

不過，福特還想到了別的辦法用上自己可能賣不出去的車。

同一天，福特還發布了一個叫 Dynamic Shuttles 的汽車共享服務，類似于通勤小巴士。使用方法和今天你用手機叫車完全一樣，但福特用的是自家 7 座 Transit Connect 旅行車。

今年年初，福特還測試過 GoDrive 租車服務。通過手機應用，你可以找到租車點，刷卡租車，然后換到目的地附近的停車場就可以。

此前福特還測試過 Go Drive 的共享項目

但在技術支持上，福特可能比德國競爭對手慢了一拍。 9 月法蘭克福車展上寶馬、奔馳、奧迪紛紛曝光了自家電動車計劃，同樣會上市更多的電動車型。本周，三家公司宣布買下諾基亞 Here 地圖——這是無人車的必備技術之一，花費據稱 28 億美元。